交通运输部: 我国交通运输设备更新体量规模较大

交通运输部：我国交通运输设备更新体量规模较大

7月10日上午，国务院新闻办公室举行“推动高质量发展”系列主题新闻发布会。交通运输部部长李小鹏在会上表示，交通运输设备大规模更新是今年的重点工作之一。推动新一轮消费品更新和大规模设备更新，是党中央、国务院着眼于我国高质量发展大局作出的一项重要举措。其中，开展交通运输设备大规模更新是重要的一部分，这有利于扩大投资、完善基础设施、推动产业升级，也有利于节能降碳和促进降低物流成本。总的来说，既利当前、又利长远。

“对交通运输行业来说，设备规模体量较大，截至去年底，全国拥有铁路机车2万多台、营运汽车1200多万辆、水上运输船舶约12万艘、公共汽电车近70万辆，这当中有部分设备是需要更新的，更新体量规模较大。”李小鹏介绍说。

李小鹏表示，交通运输部贯彻落实党中央、国务院决策部署，联合国家发展改革委、财政部等有关部门制定了行动方案，下一步准备开展七个方面的行动：一是加快实施老旧营运柴油货车淘汰更新；二是老旧营运船舶报废更新；三是城市公交车电气化替代；四是老旧机车淘汰更新；五是邮政快递老旧设备替代；六是物流设施设备更新改造；七是标准提升行动。

“这七个方面涵盖了交通运输的各领域、各部门，我们将加强领导、协同配合，完善政策、加快落实。”李小鹏说。

交通运输部：将实施好新一轮农村公路提升行动

交通运输部部长李小鹏表示，将实施好新一轮农村公路提升行动，也就是路网提升行动、安全提升行动、运输提升行动、治理能力提升行动、出行服务提升行动、和美乡村提升行动、助力产业提升行动、就业增收提升行动等“八大提升行动”。

李小鹏指出，“四好农村路”建设为脱贫攻坚、为全面建成小康社会作出了重要贡献。截至去年底，我国农村公路总里程已达460万公里。

李小鹏提到，我国幅员辽阔、乡村广布，发展程度参差不齐，农村公路作为覆盖范围最广、服务人口最多、提供服务最普遍、公益性最强的基础设施，新征程上还要持续发力、持续推动、久久为功。

交通运输部将进一步完善政策法规。加快推动制定《农村公路条例》，加快编制《公路“十五五”发展规划》，不断夯实农村公路制度体系的“四梁八柱”。

将进一步提高治理能力。深化农村公路管养体制改革，完善“路长制”长效运行机制，不断激发“四好农村路”高质量发展的动力和活力。

还将实施好新一轮农村公路提升行动，也就是路网提升行动、安全提升行动、运输提升行动、治理能力提升行动、出行服务提升行动、和美乡村提升行动、助力产业提升行动、就业增收提升行动等“八大提升行动”。

下一步，交通运输部将与各地区各部门共同努力，持续推动“四好农村路”高质量发展，奋力谱写加快建设交通强国农村公路新篇章，为推进中国式现代化提供坚强有力的服务保障。

交通运输部：将组织开展交通物流降本提质增效专项行动

交通运输部部长李小鹏在会上介绍，将组织开展交通物流降本提质增效专项行动，全力推进交通物流结构性、系统性、制度性、技术性、综合性和经营性等六个方面的降本提质增效。

李小鹏表示，有效降低全社会物流成本，这是今年全国经济工作的一项重要任务。交通物流是有效降低全社会物流成本的关键领域，作用非常重要。近年来，交通运输部在降本提质增效方面做了一定的工作，也取得了积极的成效。

首先，不断完善交通物流基础设施网络，我国已经建成了全球最大的高速铁路网、高速公路网、最大的港口集群以及最大的邮政快递网，这些都对物流发展发挥了重要的支撑作用。

第二，货运物流保持高效运行。2023年我国每天要完成1.5亿吨左右的货物运输，完成4.45亿件的邮快件寄递工作。货物运输流通效率保持较高水平。

第三，我国的运输结构不断优化。2023年，铁路、水运货物运量占总运量的比重，比2017年分别增长了1.4和3个百分点，运输结构持续优化改善。

第四，交通物流运行更加高效便捷。通过大力发展多式联运，有效降低物流成本。比如，宁波舟山港创新多式联运“一单制”，实现了海铁联运的“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”全程物流服务，推动降低物流成本，大概每个集装箱平均降低物流成本500元左右。

李小鹏指出，虽然取得了一定的成绩，但与发达国家相比，我国的物流还有很大的改进空间。比如说，我国物流的单一环节成本比较低，但是全链条运行成本还比较高。再比如说，我国的资源配置效率、流通循环效率还需要进一步提高。再比如，我国运输结构调整、多式联运的发展还需要进一步深化，能够在全国更大范围地实现多式联运“一单制、一箱制”等。

李小鹏表示，下一步，针对以上存在的问题，交通运输部将组织开展交通物流降本提质增效专项行动，全力推进交通物流结构性、系统性、制度性、技术性、综合性和经营性等六个方面的降本提质增效。将加快建设国家综合立体交通网的主骨架，特别是要实施好内河水运体系联通工程、铁路货运网络工程，深入推进国家综合货运枢纽补链强链，畅通交通物流基础设施网络；还要深化运输结构调整，更多发挥各种运输方式的比较优势，做到宜公则公、宜铁则铁、宜水则水、宜空则空，持续推动多式联运，推进铁路专用线进港区、进园区、进厂区，提高综合运输的组合效率；还将健全完善多式联运“一单制、一箱制”的标准规则和管理制度，加快培育具有全程服务能力的多式联运经营人，稳步扩大国际海运船队、航空机队、中欧班列以及国际道路运输规模等，完善多元化的国际物流网络。

李小鹏提到，相信通过各方的协同努力，交通物流降本提质增效还将取得更大的成效，网络更加健全、运行更加高效、管理更加优化、服务更加周到，实现高质量发展，为支撑现代化产业体系建设、服务构建新发展格局作出更大的贡献。