11月25日，作为蒙古国政府实施的“新复兴政策”中口岸复兴的一部分，全长226.9公里的宗巴彦-杭吉方向铁路正式投入运营。
今年3月份，蒙古国总理奥云额尔登下达了任务，要在短时间内将这条铁路投入运营。
宗巴彦-杭吉方向铁路投入使用，并与中国境内包满铁路对接后，蒙古国不仅能实现每年进出口货物通关能力增加2000万吨，铁路运输货运总量增长65%，而且能节约运输成本和时间。
蒙古国矿山向其最大出口市场中国运输煤炭、铜和铁矿石等商品的速度将加快，力拓在蒙古国的项目也将受益于这条新铁路线。
据了解，宗巴彦-杭吉方向铁路于2022年3月正式开工建设，全长226.9公里，总投资约4亿美元。可南接位于中国内蒙古自治区包头市达尔罕茂明安联合旗境内的满都拉口岸。
宗巴音—杭吉铁路线的建成将有利于塔本陶勒盖煤矿的煤经满都拉口岸南运至中国，对后续解决扎门乌德——二连浩特口岸货物积压问题也将起到至关重要的作用。
据此前当地媒体报道， 416公里长的塔本陶勒盖—宗巴音方向铁路线已于今年3月份投入运营。
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