12月12日，伴随着运输列车的轰鸣声，一列货运列车抵达贵州大龙经济开发区东部陆港，装载车、运输车、港口装卸机开始了新的作业，整个现场工作井然有序。
大龙经济开发区作为贵州省“东联”发展战略的桥头堡和西部大开发的前沿阵地，湘黔高铁经济带的重要节点，铜仁黔东工业聚集区的核心区，拥有交通便利、区位优越等优势，沪昆高铁、湘黔铁路、沪昆高速穿境而过。
“公司秉承国家‘一带一路’发展规划要求，积极推动铜仁市大龙经济开发区内陆港的建设，延伸港口相关服务，带动区域经济发展。”贵州东部陆港业务副总经理彭德攀向记者介绍，东部陆港在为园区带来了原材料供应保障的同时也降低了物流运输成本。
作为大龙经济开发区的重要运输纽带，贵州东部陆港依托大龙经济开发区进出物流、铁路运输资源，高度链接湛江港出海口，利用得天独厚的交通优势和区位优势，将东部陆港打造成为一个具备陆港功能集铁运、汽运、海运等为一体的多式联运平台，让“出海口”到“家门口”不再遥远。
“公司以优质的服务、规范的管理、强大的资源整合能力，为园区企业提供低成本、高效的物流全程托管服务，降低了企业运输成本，提高了企业生产效益。”彭德攀表示，目前公司已与园区众多企业有了长期合作关系。
截至11月，公司完成业务量141.68万吨，同比增长18%，营业收入超2亿元，同比增长超七成，而与园区企业合作业务更是占50%以上。运营业务涵盖整个贵州省内，逐渐辐射到周边湖南、云南、四川、重庆、哈尔滨等省市。
近年来，大龙经济开发区企业围绕锰钡汞原材料开展产业互联，发展出以锂离子电池材料为核心的新型功能材料产业，引进培育了汇成新材料、能矿锰业等一批优强企业，多个产品在国内市场占有很高份额。
如今，锂电池用硫酸锰占全国市场份额80%以上，三元前驱体占全国市场份额26%，石墨负极材料占全国市场份额15%以上，而东部陆港也为当地企业产品进入国内外市场插上翅膀。
“让资源从港口直达家门，帮助企业优秀产品走向世界市场，公司力争在五年内成为贵州区域物流产业中的龙头与标杆。”彭德攀说。
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