韩国HD现代（现代重工集团）日前宣布已经完成自主开发采用专利技术的（HiMSEN）1.5兆瓦级LNG/氢混合发动机性能验证，实现了一个重要的里程碑，被称为是开发纯氢燃料动力发动机的第一步。
据介绍，这种LNG/氢动力发动机可选择性的使用柴油和LNG/氢气混合物燃料，从而明显降低各种有害废气的排放，比如氧化硫、氧化氮、二氧化碳和细粉尘等。在性能测试期间，这种发动机符合IMO Tier III关于氮氧化物的规定要求，并且能有效减少二氧化碳和甲烷逃逸。
如果将这种混合动力的发动机应用于液态氢运输船，有望能最大限度的提高船舶的运营效率，在运输过程中产生的氢蒸发气体（BOG），可以作为燃料重新使用，从而最大限度减少航行过程中损失的氢气量。
LNG和氢混合发动机的使用范围不仅限于船舶。与用于陆地小型发电的氢燃料电池相比，LNG和氢混合发动机的使用寿命更长，并且具有出色的持续负载性能，可根据电力负载的变化调整发电功率，有望在陆地小型发电和分布式发电中使用。
早在2022年9月举行的Gastech展会期间，现代重工配有一台HiMSEN发动机的氢运输船系统就获得了挪威船级社（DNV）颁发的批复。
现代重工集团有关负责人表示，“整个造船、海洋产业对碳中和的兴趣和需求正在扩大，现代重工将利用氢、甲醇、氨等清洁燃料的环保技术引领全球市场”。
现代重工表示，集团计划继续研发LNG/氢混合动力发动机，其中一个重点是在2023年之前完成氢含量比例更高的混合动力发动机的开发，在2025年之前开发出纯氢动力的发动机。
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