上汽集团: 新能源+海外突破100万辆,自主占比超52%

手握智己、飞凡、MG名爵、荣威、五菱等多个自主品牌，再加上汽大众、上汽通用两大合资巨头，这种多元品牌组合+强大研产销体系能力所形成的企业护城河，无疑是上汽集团长期以来在波诡云谲的汽车市场稳坐钓鱼台的最大底气。

这一护城河，也让上汽集团在2022年实现了高质量稳健发展。1月10日上汽集团公布的最新产销数据显示，2022年上汽累计销量超过530万辆，这也是其连续17年位列国内车企销量第一。

这份成绩单背后，有三组关键数据值得玩味。第一，上汽新能源汽车同比大涨46.5%至107.3万辆，和比亚迪、特斯拉共同领衔全球新能源车企第一阵营。第二，上汽海外市场销量同比增长45.9%至101.7万辆，连续七年蝉联国内车企榜首，发达国家市场表现尤为亮眼。第三，上汽自主品牌销量占比达到52.5%，自主高端化进展显著，上汽加速进入自主品牌主导阶段。

透过三组数据不难看出，上汽集团已经从上汽大众、上汽通用、上汽乘用车的“三驾马车”时代跑步进入以上汽自主、新能源、海外市场为代表的“新三驾马车”时代，这也意味着2022年这份成绩单的含金量已经有了质的提升。

新能源市场“水大鱼大”，上汽、比亚迪、特斯拉同步进入百万辆阵营

2022年国内新能源汽车市场突破650万辆大关，全球新能源汽车市场首次达到千万辆规模，如此庞大的市场规模，也让上汽集团、比亚迪、特斯拉三个不同类型的车企同步迈入百万辆阵营。

事实上，早在2016年，上汽集团就在行业内首次提出“新四化”，更早布局新能源技术、产品，也许是上汽集团当前能够实现新能源突破百万辆的关键。

从整体数据看，对多价位、多类型新能源产品实现饱和式覆盖的上汽集团，2022年新能源汽车增长46.5%达107.3万辆，新能源汽车在集团总销量占比首次突破20%。

分品牌来看，上汽乘用车销售新能源车24.3万辆，同比增长50%；上汽大通销售新能源车3.7万辆，同比增长72.1%；上汽大众销售新能源车9.9万辆，同比增长72.7%；上汽通用销售新能源车4.9万辆，同比增长81.9%；上汽通用五菱销售新能源车62.2万辆，同比增长35.9%。

产品方面，上汽拥有全球最完整的新能源产品布局，动力方面涵盖纯电动、插电混动、氢燃料电池三大技术路线，产品类型上覆盖了SUV、MPV、轿车、两厢车等多种形态，其中五菱MINIEV更是以超过40万辆的成绩稳居国内市场新能源车型销量第一。

和从数十万辆走向百万辆规模的比亚迪、特斯拉不同，本就是行业巨头的上汽集团在新能源领域的成绩无疑更具研究价值，它也为全球各大传统车企如何进行新能源转型提供了借鉴意义。

海外市场首次突破百万辆，欧洲等发达国家表现亮眼

2022年中国首次超过德国，成为全球第二大汽车出口国，全年累计出口突破300万辆。

在这300多万销量中，上汽集团以101.7万辆的成绩实现“三分天下有其一”，成为海外出口表现最亮眼的国内车企，并连续七年蝉联国内车企榜首。用官方的话说，“现在海外市场每卖出三辆‘中国车’，就有一辆是‘上汽造’。

更为重要的是，和其他中国车企主要进入亚非拉发展中国家市场不同，上汽集团实现了发达国家、发展中国家市场两手抓的策略，并在欧洲、澳大利亚、新西兰等多个发达国家市场颇有建树，其中欧洲更是成为其海外首个“十万辆级”海外区域市场。目前，上汽集团已经建立了集研发、营销、物流、零部件、制造、金融、二手车等为一体的面向全球市场的汽车产业链，真正形成了全体系能力出海。

另外值得一提的是，在上汽集团强大的研产销体系能力加持下，有着品牌认同优势的MG更是连续四年成为“中国单一品牌海外销量冠军”，在澳大利亚、新西兰、墨西哥、泰国、智利等近20个国家跻身单一品牌TOP10。

尤其是紧凑型纯电动两厢车MG4Electric（国内定名为MGMULAN），

新车在设计、技术等方面的竞争力全面提升，安全性方面更是对标欧洲、北美等多个国际主流安全评价体系的五星标准研究开发，满足全球80多个市场的准入标准。目前MGMULAN已在近30个欧洲国家上市，每月新增订单超过1万个，大有和大众ID.3在欧洲市场一争高下的意味，该车型也有望成为中国在全球市场的首个爆款新能源产品。

而从长远视角看，未来随着新技术更新以及产品阵容持续丰富，MG品牌将进一步释放市场潜力。

自主品牌占比达52.5%！新技术加持下高端化业务进展显著

对有着合资品牌等多元业务的汽车集团而言，自主品牌销量占比能否突破50%，一直是衡量一个汽车集团是否具备长期竞争力的重要指标。

而自主品牌，也一直是上汽集团发展的重中之重，尤其是在当前的“新三驾马车”时代，自主品牌扮演的角色更加重要。

从2022年销量数据看，上汽自主品牌销售278.5万辆，在总销量中占比达到52.5%，其中上汽乘用车更是跑赢大盘，同比增长4.8%至83.9万辆，这也是其有史以来最好的成绩。

更重要的是，在竞争激烈的高端新能源汽车市场，上汽集团也有了新的业务进展。2022年智己汽车进入蔚来等头部新势力把持的高端新能源细分市场，其中智己L7实现批量交付，以超过38.8万元的平均售价，成为高端智能纯电动轿车市场的新玩家。中大型豪华SUV智己LS7也已经启动预售，目前订单超过7000个。另外，对标特斯拉ModelY的飞凡R7也进入主流消费者视线，平均订单金额超过32万元，凭借“智舱屏霸”、“智驾卷王”等领先配置，成功跻身中大型纯电SUV“第一梯队”。

高端新能源业务突破性进展背后，离不开上汽集团强大技术研发实力的支撑。过去数年围绕电动化、智能化，上汽集团一直保持高强度研发，打造了包括上汽星云纯电专属系统化平台在内的“七大技术底座”，智己L7、飞凡R7、MGMULAN等产品力出众的纯电动车型，无不是基于这些技术平台打造。未来只要产品定义能力足够出色，这些新技术平台还会孵化出更多爆款车型。