小鹏组织大变革的同时，其他车企也迎来了一次大换血。
“李鹏程是否会接任CMO一职尚不确定。”1月18日，有知情人士告诉记者，“关于李鹏程入职的事，目前我们内部还没有下发相关文件。”
此前，有消息称，前小鹏汽车CEO助理李鹏程经过三轮面试后即将在春节过后加入阿维塔科技任职CMO，主管品牌市场公关业务，直接向阿维塔科技董事长兼CEO谭本宏汇报。据悉，李鹏程已经拿了offer，将于2月初入职。
2019年，李鹏程加入小鹏汽车，主要负责品牌策略、公关传播、社会化营销、品牌创意等方面的工作，并直接向小鹏汽车董事长何小鹏汇报。去年10月，小鹏汽车完成内部组织架构调整，李鹏程的职位也由小鹏汽车副总裁、品牌公关总经理，转为CEO助理一职；同年12月初，李鹏程从小鹏汽车离职。
“选择李鹏程或证明了阿维塔对其能力的认可。”业内人士表示，相对之下，李鹏程集合资车企与新势力车企经验为一身，在汽车行业深耕多年，思路或许更为稳妥，阿维塔目前正处于产品交付和冲刺销量的关键时期。此时邀请李鹏程加入，只有一个目的：冲销量。
在内部换血之后，小鹏也亟需补充新鲜血液。迈入2023年，小鹏汽车接连传出高管加盟——前长城汽车总裁王凤英、前吉利系高管易寒或将加入小鹏汽车。
“目前易寒已经拿到小鹏汽车的offer。”前述知情人士表示，春节过后易寒将出任小鹏汽车副总裁一职，负责市场营销和公关传播工作。
与易寒本人确认将加盟小鹏汽车不同，原长城汽车总裁王凤英将接替何小鹏，出任小鹏汽车CEO一职的仍尚有悬念。不过，小鹏汽车的暧昧回应也近乎默认，只是强调“何小鹏依然会是这家公司的最高负责人”。
“小鹏汽车自去年下半年启动全面组织调整，目前已初见成效。新年伊始，公司将坚定不移继续推进组织变革，提升效能，以适应未来更激烈的市场竞争和挑战。我们对行业内优秀人才加入小鹏始终持开放和欢迎态度。”对于王凤英的加入，小鹏汽车方面回应称，如有进一步信息，会及时分享。“公司将继续在何小鹏的领导下向前发展，何小鹏依然会是这家公司的最高负责人。”
“一名熟知汽车行业运作的掌舵手至关重要。”麦肯锡全球董事合伙人彭波表示，汽车产品和互联网产品存在本质不同，当新势力规模起来后，需要从互联网方式及时回归到汽车企业组织模式。“引入外部高管激活企业活力，似乎是小鹏汽车一个不错的选择。”
人事变动或给企业带来一定的活力。据记者不完全统计，2022年，对外宣布人事变动的车企超过了40家，共计130余个岗位进行了调整，涉及车企高管多达120余人。而在新年伊始，汽车行业人事变动更加频繁，记者从多处信源获悉，吉利汽车旗下领克销售公司副总经理陈思英已经离职，下一站或将加盟长城汽车。
“在汽车‘新四化’浪潮指引下，车企‘人才争夺战’正一触即发。”前述业内人士表示，车企人事变动如此频繁，说明国内汽车市场增长潜力仍然巨大，特别是电动车时代的到来，人才的流动体现出了行业活力，“躁动”并不适合企业以及行业的发展，找到适合的、符合发展方向的路，也是眼下这些车企的任务，“从行业大环境来看，近些年新造车势力倾向于吸纳有全面业务经验的高管，而传统汽车公司则向新势力人才开放通道，彼此人才交流正变得更为频繁。”
奥纬咨询董事合伙人张君毅则认为，新创企业愿意学习一些成熟企业的经验，同样成熟企业也将引入初创汽车公司的想法，彼此了解不同的观点，提升各自视野。
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