国内首艘!象屿海装交付华夏金租内贸节能型65000吨级散货船

近期，南通象屿海装为华夏金融租赁有限公司建造的国内首艘内贸节能型65000吨级散货船“华盛165”轮（65000DWT散货船）顺利交付，从江苏南通象屿海装三号码头驶向秦皇岛港。

“华盛165”轮总长215米、型宽34.8米、型深17米。该轮线型优异、大舱容、低油耗，同时装配多种高效节能装置，并有15%航海裕度，能够在船舶营运过程中实现节能减排。

“华盛165”轮采用垂直球首、方艉、单层连续甲板，装有前置预旋导轮，桨后装有消涡鳍，上层建筑采用减风阻设计，并配备有低压岸电系统并取得岸电AMPS入级符号，是我国沿海“绿色”散货船领域的重大突破。该轮投产后将主要布置在北方到长三角的煤炭运输航线上，对比早期设计的散货船，可以在同等吃水条件下多装载约10000吨煤炭，并减少近一半的燃料油用量，大大减少二氧化碳的排放量，切实践行“绿色航运”。

2022年3月31日，华夏金融租赁有限公司与南通象屿海洋装备有限公司通过“云签约”方式远程签署2艘63500吨散货船的船舶建造合同。本次签约的散货船项目是双方继2021年11月签约的4艘同型散货船的再次携手合作，该型船满足国际海事组织（IMO）规定的能效设计指数（EEDI）三阶段排放标准，具有航运经济性好、市场流通性强、租约接受度高、项目回报稳定、运营风险可控等特点。最新两艘船将入级法国船级社（BV）。

据悉，华夏金租为每艘船支付了约3200万美元，并计划在2024年接收全部6艘船。

“华盛165”轮自2022年5月4日开工，8月19日搭载，10月26日全船贯通，11月22日下水出坞，下水前上建内部实现商品化模块交付。船舶建造周期总耗时239天，较合同交船期提前了92天，又一次刷新了象屿海装最快单船建造记录，体现了金融对产业发展的强大助推力。

2021年以来，华夏金租大力发展航运板块，以高效、务实、专业、踏实为服务理念，开辟了一条具有华夏特色的航运发展之路。“华盛165”轮的顺利交付，是华夏金租在船舶融资租赁业务领域的又一大突破，开启了公司在建期船舶融资租赁业务的先例，体现了公司坚定不移构建优质资产的战略目标，更体现了公司不断追求高质量发展的决心。