作为消费的“四大金刚”之一，汽车正在成为促消费的重点领域。2月3日，贵州省商务厅等20部门印发《贵州省搞活汽车流通扩大汽车消费的若干措施要求，进一步搞活汽车流通，扩大汽车消费，便利二手车交易，繁荣二手车市场，并提出加快新能源汽车推广运用、支持促进农村燃油车消费、促进二手车商品化流通、完善报废机动车回收体系等一系列措施。
“汽车消费在社零总额中一直占10%的比例。”此前一天的国新办新闻发布会上，商务部市场运行和消费促进司司长徐兴锋介绍，商务部将重点抓好稳定新车消费、支持新能源汽车消费、继续扩大二手车流通、畅通汽车报废更新等四方面工作，“总之，通过政策激励、举措落实，让汽车消费一直保持在一个良好的环境下，从而发挥对整个消费的拉动和带动作用。”
部委发力的同时，地方政府也在积极部署落实，拿出“真金白银”促进汽车消费潜力释放。据记者不完全统计，从1月开始，包括上海、浙江、无锡、沈阳、三亚、沈阳、海南等十余个省市推出发放消费券、延续购车补贴等举措。其中，有的省市延长购车补贴的时间，有的则发放消费券。河南省直接延长了购车补贴时间，提出将购车补贴政策延续至2023年3月底，对在省内新购汽车按购车价格的5%给予消费者补贴，最高不超过10000元/台，省、市级财政各补贴一半。这意味着消费者仍可多享受3个月的补贴。上海也表示将延续实施新能源车置换补贴，2023年6月30日前个人消费者报废或转出名下在上海市注册登记且符合相关标准的小客车，并购买纯电动汽车的，给予每辆车1万元的财政补贴；无锡将发放1200万元新能源汽车消费券，申领标准为：纯电动新能源汽车3000元/辆，其他动力新能源汽车1500元/辆（包括：插电式混合动力汽车、增程式电动汽车、燃料电池汽车）；沈阳则于2023年1月10日至2月28日面向在沈个人消费者，发放1亿元新春消费券，其中汽车消费券4000万元，占比最高。
此外，多省市推出更多长期举措，优化汽车消费环境。如1月29日，浙江省发改委印发《浙江省加快新能源汽车产业发展行动方案的通知》，提出指导各地依法优化新能源车辆禁限行政策，在上路权限、牌照指标等方面予以支持。鼓励实施政府定价的公共停车场（点）停放新能源汽车当日首次1小时内（含充电时间）免费。1月28日，云南省印发了《2023年推动经济稳进提质政策措施》，要求支持新能源汽车等大宗商品消费，采取加大充电桩、充电站等配套基础设施建设力度，开展新能源汽车下乡活动，对符合条件的购买新能源汽车的消费者视情况予以补贴等措施。同日，山西省商务厅等部门也下发《关于进一步搞活汽车流通扩大汽车消费的通知》，推出14条具体举措，涉及支持新能源汽车购买使用、稳定和扩大汽车消费、加快活跃二手车市场、优化汽车使用环境等6个方面。
“预计2月新能源车市会出现‘开门红’，实现同比和环比较大幅度增长。”乘联会方面表示，在新能源车国家补贴退出后，1月全国新能源乘用车市场如期迅速进入冰点，随后逐步回暖。“预估1月乘联会新能源乘用车厂商批发销量41万辆，环比去年12月约下降45%，同比去年1月基本持平。”
乘联会秘书长崔东树则认为，得益于各地出台的支持政策，所在区域市场增量明显，适度温和的促销费措施有助于中国汽车消费市场走向良性市场化发展。
乘联会发布的数据显示，2022年全国乘用车市场新能源实现650万辆销量，增速94%的良好业绩。根据中国汽车工业协会的预测，2023年中国汽车总销量预期增长3%，其中，新能源汽车预期增长35%。
银河证券研报称，近日多个城市发布促汽车消费的政策通知，随着居民工作生活回归正轨，车企降价促销释放需求以及新能源产品迭代，车市复苏预期仍存。
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