国家统计局日前发布的今年前4月《规模以上工业生产》和《社会消费品零售总额》数据报告，主要指标同比均大幅度增长，其中，汽车工业增加值增速，远优于规上工业和制造业两项增加值（总体）水平；汽车类商品零售额增速，也明显好于社零总额水平；汽车出口交货值两位数大幅增长。数据表明，我国汽车业运行基础牢韧性强。
汽车生产稳中有升
1-4月，全国规模以上工业增加值增速20.3%，其中，汽车制造业增加值增速38.8%，既高出规模以上工业增加值（20.3%）18.5个百分点，又高出制造业增加值（22.2%）16.6个百分点。
工业增加值增速，反映一定时期工业生产物量增减变动程度的指标，是工业经济运行走势和经济景气度晴雨表的重要指标。我国汽车生产稳中有升，已恢复到疫情前水平。国家统计局工业司副司长江源特别解读称“4月份汽车工业增加值两年平均增长6.7%，比3月份加快2.3个百分点。”
汽车产量前4月858.63万辆，同比增长53.4%。其中，SUV产量及其增速均已超越轿车，SUV/319.26万辆+57.8%，轿车304.46万辆+51.8%；重卡和轻卡分别为68.62万辆、80.72万辆，增长均突破50%；新能源车产量74.96万辆+2.6倍，在汽车总产量的比重上升至8.7%。
汽车也是现代工业中产业链最长、制造门槛最高的行业之一。前4月汽车生产的作为，有力地支撑了经济持续增长。
车市延续恢复态势
1-4月，全国社会消费品零售总额138373亿元，同比增长29.6%，两年平均增速4.2%。其中，汽车类商品零售额14311亿元，同比增长49.2%。汽车销售延续恢复态势，且有力支持着全国社零大市场。国家统计局在《4月份社会消费品零售总额主要数据》报告中指出：“除汽车以外的社零总额124063亿元，增长27.7%。”可见，汽车类商品零售额为社零总额增速，贡献了1.9个百分点。
近年来，豪华品牌车品种和车型不断丰富，市场价格断续下探，人们消费能力持续提高，激发了90、00后年轻人的新购需求，也激发了广大老用户提质升级的置换需求。豪华品牌车前4月市场尤为活跃，2.0升和2.5升排量的宝马3系、奥迪A6L、奔驰-E和凯迪拉克CT等轿车，以及大众Q5、宝马X3、本田CRV和炫威XR-V等SUV，累计销量同比，几乎都是两位数甚至三位数大幅飙升。
来自央行上海总部的信息，《4月份上海货币信贷运行情况》显示，该月个人汽车消费贷款增加10亿元，同比多增112亿元。上海车贷是全国个人汽车消费贷款的一个缩影，银行个人汽消贷款的增加，助力车市延续恢复走势，这个重要因素不能小觑。
汽车出口大幅增长
汽车等工业品出口延续较快增长态势，整车及其零配件出口额增速明显高过其他行业。国家统计局工业司副司长江源：包括汽车在内的十大工业品，4月出口交货值实现两位数较快增长。前4月，汽车（含底盘）出口58.50万辆，同比增长83.3%，出口额88.82亿美元，同比增长105.70%；零配件出口额238.0亿美元，同比增长41.9%。汽车出口作为拉动我国经济增长“三驾马车”之一的功能，基本得到恢复。
二手车市达预期
如果说汽车芯片紧缺一时难于缓解，从而影响新车有序生产；那么二手车市没有这样的“危机”，在政府政策红利的加持下，二手车市明显升温。1-4月，二手车交易总量544.52万辆，同比增长74.6%，与新车销量之比上升到0.62：1，达到原先预期。各车型全面开花收获，SUV（58.31万辆）增长85.9%、轿车（330.06万辆）增长80.0%、MPV（31.53万辆）增长72.4%；货车（45.50万辆）增长65.9%，客车（43.46万辆）增长61.8%。
车购税大幅度反弹
财政部出炉的《4月财政收支情况》：1-4月，中央一般公共预算收入36657亿元，同比增长28.5%。其中，相对较小税种——车辆购置税收入1365亿元，同比增长41.5%，较中央一般公共预算收入增速高出13个百分点。前4月车购税收入的大幅增加，“说明汽车消费开始走出过往相对低迷状态。”中国社科院财经战略研究院财政研究室主任何代欣如是评论。
财政部相关相关负责人解读一季度车购税时曾经这样评述：“大幅增长为国家三保（养老保险、失业保险和医疗保险）提供了有力保障。前4月车购税收入依旧大幅反弹，车购税不仅为“三保（养老保险、失业保险和医疗保险）”，而且为国家交通基础设施建设和维护资金的筹集，提供了强有力保障。
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