中汽协会数据公众号于周六发布2024年4月汽车工业产销情况：
汽车产销同比呈现较快增长：国内销量185.5万辆，同比增长4.1%
4月，汽车产销分别完成240.6万辆和235.9万辆，环比分别下降10.5%和12.5%，同比分别增长12.8%和9.3%。其中国内销量185.5万辆，环比下降15.4%，同比增长4.1%。出口50.4万辆，环比增长0.4%，同比增长34%。
1-4月，汽车产销分别完成901.2万辆和907 .9万辆，同比分别增长7.9%和10.2%,产量增速较1-3月提升1.5%，销量增速较1-3月下降0.3%。其中国内销量725.2万辆，同比增长5.6%。出口182.7万辆，同比增长33.4%。
新能源产销同比快速增长：国内销量73.6万辆，同比增长37.3%
4月，新能源汽车产销分别完成87万辆和85万辆，同比分别增长359%和33.5%，市场占有率达到36%。其中国内销量73.6万辆，环比下降2.9%，同比增长37.3%。出口11.4万辆，环比下降8.6%，同比增长13.3%。
1-4月，新能源汽车产销分别完成298.5万辆和294万辆，同比分别增长30.3%和32.3%，市场占有率达到32.4%。其中国内销量252万辆，同比增长34.4%;出口42.1万辆，同比增长20.8%。
汽车出口同比快速增长：插混汽车出口2.5万辆，同比增长1.7倍
4月，纯电动汽车出口8.9万辆，环比下降10.9%，同比下降2.4%;插混汽车出口2.5万辆，环比增长0.8%，同比增长1.7倍。
1-4月，纯电动汽车出口33.7万辆，同比增长4.5%;插混汽车出口8.3万辆，同比增长2.3倍.
据海关总署数据显示，3月,汽车出口49万辆，环比增长24.5%，同比增长26.7%。其中，新能源汽车出口17万辆，环比增长28.7%，同比增长29.2%。
1-3月,汽车累计出口132.2万辆，同比增长23.6%。其中,新能源汽车出口45.5万辆，同比增长17.2%。汽车出口量前十的国家中，俄罗斯、墨西哥和比利时出口量位居前三,市场表现较强。新能源汽车出口的前三大市场分别为比利时、巴西和英国。
对于4月车市，中国汽车工业协会分析表示，4月，我国经济景气水平总体延续扩张，三大指数继续保持在扩张区间，制造业企业生产继续加快、市场需求继续恢复、企业对近期市场发展信心总体稳定。我国汽车产销环比下降，同比呈现较快增长，其中新能源汽车和汽车出口同比继续保持快速增长。
4月26日，商务部、财政部等7部门联合印发了《汽车以旧换新补贴实施细则》，明确了汽车以旧换新资金补贴政策。详细补贴说明出台后，市场普遍认为该政策将带来利好信号，就该政策，乘联会秘书长崔东树提出预估，崔东树指出，在新政策的刺激下，预计汽车年度报废总量能达到近千万辆的规模，汽车以旧换新补贴对车市私人新车消费会带来百万量级的增量，也能带来千亿元以上的年消费增量。同时崔东树还表示，以旧换新政策落地，对车市是重大利好，虽然5月休假时间长，但预计5月车市零售会好于4月。
金属网表示，推动汽车以旧换新的政策，其最直接和显著的受益群体无疑是广大消费者。在政府的财政补贴、税收优惠、信贷支援以及企业提供的各项优惠措施的共同作用下，为消费者减轻了在更新换代汽车过程中的经济负担。这些措施不仅有助于刺激消费者的购买需求，而且通过经济杠杆的作用，有效促进了汽车市场的发展。
从消费者的角度来看，以旧换新后所购得的新车，无疑将提升他们的生活品质。特别是新能源汽车，其在智能化和低碳化方面的技术升级，为消费者带来的不仅是一次性的购车体验，更是长期的环境效益和经济效益的双重提升。这种改善是全面而深远的，既包括了对个人生活便利性的增强，也包括了对环境质量的贡献，以及对国家能源结构优化的积极响应。
展望5月车市，崔东树表示，随着以旧换新政策的落地实施，将对车市产生重大利好影响，预计5月车市零售会好于4月。常规燃油车消费的持续低迷是抑制车市全面回暖的重要因素，而以旧换新、报废更新等政策，保证了燃油车消费群体的换购需求，对车市平稳发展的意义很大。
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