中国冶金报 中国钢铁新闻网记者 杨悦 报道7月10日,世界贸易组织(WTO)副总干事让-马里·波冈(Jean-Marie Paugam)在接受《中国冶金报》记者专访时表示,中国钢铁在中国国际贸易中可以称作为系统性的参与者,表现可圈可点。低碳化是国际贸易面临的挑战,中国钢铁在应对这一挑战方面走在了国际前列,值得赞许...

据中国贸易救济信息网,7月11日,应美国个人交通工具制造商联盟(American Personal Transportation Vehicle Manufacturers Coalition)于2024年6月20日提交的申请,美国商务部宣布对进口自中国的低速载人车辆(Low-Speed Personal Transportation Vehicles)发起反倾销和反补贴调查。本案涉及美国海关编码8...

本周车市概述乘用车: 7月1-7日,乘用车市场零售27.4万辆,同比去年同期增长6%,较上月同期增长9%,今年以来累计零售1,011.4万辆,同比增长3%；7月1-7日,全国乘用车厂商批发19.5万辆,同比去年同期下降26%,较上月同期下降21%,今年以来累计批发1,194.7万辆,同比增长5%。新能源: 7月1-7日,乘用车新能源市场零...

7月8日,记者问: 据报道,欧盟驻华大使庹尧诲7日称,虽然欧盟数月来尝试就对华电动汽车加征关税案与中国接触,但中国直至近期才寻求磋商。请问中方对此有何评论?商务部新闻发言人答: 我们注意到有关报道。上述言论与事实严重不符。2023年10月欧盟对华电动汽车启动反补贴调查以来,中方一直通过多双边场合...

近日,欧盟拟对中国制造的高空作业平台征收23.6%至56.1%临时关税的消息引起行业关注。财联社记者就此联系出口欧盟的部分国内高机公司,有企业反馈称,欧盟此前的调查比样和利润计算依据并不合理,无论是加征23%还是56%的临时关税,均非企业所能承受,公司在积极抗辩。由于各公司的产品构成和出口欧盟市场的...

欧盟对产自中国、出口至欧洲市场的电动车产品征收临时反补贴关税的行为,正遭遇来自中国政府、行业协会及相关企业的强烈不满。7月6日,中国汽车工业协会发文表示,欧盟委员会6月在对中国电动车反补贴调查信息披露中,罔顾事实,坚持认为中国电动汽车产业存在高额“补贴”,对欧盟电动汽车产业带...

2024年7月1日,由中国机电产品进出口商会(以下简称商会)和中国工程机械工业协会(以下简称协会)共同组织的“应对美国低速载人车辆反倾销和反补贴(以下简称“双反”)调查预警工作会议”在京举行。会议采取线上线下同步进行的方式在商会召开,商务部贸易救济调查局处长王建峰、二级主...

2024年6月12日,欧盟委员会在对中国电动车反补贴调查信息披露中,罔顾事实,坚持认为中国电动汽车产业存在高额“补贴”,对欧盟电动汽车产业带来损害,并拟对中国出口的电动汽车征收临时性反补贴税。对此,中国汽车工业协会深感遗憾,并表示坚决不能接受。自去年10月欧盟委员会启动对中国电动车开...

当地时间7月4日,欧盟委员会网站发布公告,决定自5日起,对自中国进口的电动汽车征收临时反补贴税,最长期限为4个月。在此期间,欧盟成员国将通过投票来决定最终的反补贴措施,如获通过,欧盟将对中国电动汽车正式征收为期5年的反补贴税。根据公告,比亚迪、吉利集团和上汽集团3家被抽样调查的中国车企将分别...

7月5日,上汽集团发布声明称,为切实维护自身的合法权益和全球客户的利益,上汽集团将正式要求欧盟委员会就中国电动车临时反补贴税措施举行听证会,进一步依法行使抗辩权。抗辩内容包括: 欧委会反补贴调查涉及商业敏感信息,例如调查要求配合提供与电池相关的化学配方等,超出正常调查范围。欧委会对于补贴...

7月4日,欧盟委员会在对中国电动汽车(BEV)进行为期九个月的反补贴调查后,决定对来自中国的电动汽车进口征收临时反补贴税。临时关税适用于部分中国生产商,分别为: 比亚迪17.4%,吉利19.9%,上汽37.6%。其他合作但未被抽样的中国生产商将被征收20.8%的加权平均关税,未合作的公司税率为37.6%。这一临时关税...

2024年7月1日,美国商务部发布公告,对进口自中国大陆、印度、印度尼西亚、泰国和乌克兰5国以及中国台湾地区的热轧碳钢板(Hot-rolledCarbonSteelFlatProducts)发起第四次反倾销日落复审调查,同时对进口自印度尼西亚、印度和泰国的热轧碳钢板发起第四次反补贴日落复审调查。与此同时,美国国际贸易委员会...

巴西发展、工业、贸易和服务部外贸秘书处发布2024年第13号公告称,应巴西国内企业MagotteauxBrasilLtda.于2023年11月29日提交的申请,对原产于印度的铸铁和/或铬钢研磨球发起第一次反补贴日落复审调查。

12月7日,商务部新闻发言人何亚东表示,今年10月4日,欧委会在没有欧盟产业申请的情况下自行对中国电动汽车发起反补贴调查。欧委会启动调查缺乏充分证据,是典型的贸易保护主义行为,不仅中方强烈反对,也被众多欧盟成员国和欧盟产业所质疑,认为保护主义措施只会适得其反。中方认为,此次反补贴调查不符合中...

　　10月23日,针对欧盟委员会决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查一事,长城汽车方面表示,每个企业都需要公平公正的贸易环境,长城汽车也会尊重每一个地区的市场规则。“长城汽车快速推进欧洲工厂选址工作,不会放慢出海脚步。”长城汽车透露,已经开始快速推进欧洲工...

10月23日,针对欧盟委员会决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查一事,长城汽车方面表示,每个企业都需要公平公正的贸易环境,长城汽车也会尊重每一个地区的市场规则。“长城汽车快速推进欧洲工厂选址工作,不会放慢出海脚步。”长城汽车透露,已经开始快速推进欧洲工厂的选址工作,将...

[欧盟中国商会召开电动汽车中资企业座谈会应对欧盟反补贴调查]针对欧盟委员会决定对进口自中国的纯电动载人汽车发起反补贴调查,欧盟中国商会12日召开电动汽车中资企业座谈会,沟通交流电动车企在欧发展及应对欧盟委员会反补贴调查等情况。会议认为,欧盟委员会在没有产业界申诉的情况下快速发起反补贴...

[经济日报: 欧盟反补贴调查纯属作茧自缚]欧盟对中国电动汽车发起反补贴调查,无非是想要通过贸易保护,阻碍中国电动汽车进入欧洲市场。问题在于,汽车是个高度全球化的产业,需要开放的市场,进行公平竞争,而不是保护主义。如果欧盟对中国电动汽车随意挥舞贸易保护主义大棒,必将给全球电动汽车的发展蒙上...

德国宝马集团首席财务官沃尔特·默特尔10月6日称,欧盟已要求宝马提供其在中国工厂生产并对外出口的BMW ixX3汽车有关信息。

比亚迪回应欧盟反补贴调查: 将坚持欧洲计划,希望特斯拉成功,10月7日讯,比亚迪执行副总裁李柯周五表示,尽管欧盟对中国电动汽车启动了反补贴调查,但是比亚迪将继续推动公司在欧洲实现强劲增长。李柯目前正与比亚迪代表团访问智利首都圣地亚哥,她表示: "我们是一家上市公司,需要以透明和开放性分享信息...