韩国中型船企K造船(原STX造船海洋)7月1日宣布,与亚洲地区2家海运公司分别签订了2艘5万载重吨级MR型成品油船和4艘7.5万吨成品油船的建造合同,合同总金额5400亿韩元(约合人民币28.27亿元)。包括这6艘新船在内,K造船今年以来承接的新船订单已达11艘、6.24亿美元,其中MR型成品油船5艘、7.5万吨成品油船6...

近日,韩国中型船企K造船(原STX造船海洋)分别与2家海外海运公司签订了2艘5万载重吨MR型成品油船和2艘7.5万载重吨LR1型成品油船的建造合同。这也是K造船今年承接的第二批新船订单。此前,该公司在第一季度与希腊船东Chemnav Shipmanagement签订了1艘5万吨MR型成品油船备选订单的正式建造合同,造价约4600...

9月6日,在第33届新加坡国际天然气展览会(Gastech2023)上,三星重工开发的20万立方米超大型液氨运输船获得了韩国船级社(KR)颁发的原则性认可(AIP)证书。三星重工与韩国船级社共同开发的超大型液氨运输船是在运输大量液氨的同时,将氨作为动力燃料使用的零碳环保船舶。由于氨气具有强烈的刺激性气味,当氨...

近几个月来,芬兰船舶设计与工程公司Deltamarin已经接获了多份采用替代燃料的汽车运输船设计合同。其中最值得注意的是,招商工业建造4艘9200车位双燃料汽车运输船采用基于Deltamarin公司设计的一个概念设计。这些船由中国最大的电动汽车制造商——比亚迪汽车委托建造,将采用LNG动力,为比亚迪...

6月7日,在挪威国际海事展(Nor Shipping 2023)举办期间,三星重工自主开发的40000立方米级液化二氧化碳(LCO2)运输船概念设计获得韩国船级社(KR)颁发的原则性认可(AiP)证书。该型船采用了定制的大型IMO C型储罐、货物处理系统以及高效的再液化技术,通过采用二叶片圆筒形(Bi-Lobe)储罐,优化了货物空间和...

　　11月28日,日本邮船宣布与其下属研发机构Monohakobi技术研究所(MTI)和芬兰海事咨询工程公司Elomatic Oy合作完成了好望角型散货船和VLCC的“氨燃料预留(ammonia ready)”LNG动力船(ARLFV)概念设计。　　日本邮船将ARLFV定位为实现为了零排放船舶的新一代过渡解...

11月28日,日本邮船宣布与其下属研发机构Monohakobi技术研究所(MTI)和芬兰海事咨询工程公司Elomatic Oy合作完成了好望角型散货船和VLCC的“氨燃料预留(ammonia ready)”LNG动力船(ARLFV)概念设计。日本邮船将ARLFV定位为实现为了零排放船舶的新一代过渡解决方案。根据日本邮船的目标,该公司...

　　为实现到2050年达到温室气体净零排放目标,日本计划投资最多30万亿日元(约1.7万亿元人民币)更新其商船船队目前运营的全部2240艘船,作为全球第三大船东国的日本欲成为全球航运业脱碳“领头羊”。　　投入巨资更换全部商船,日本航运业目标2050年净零排放　...