盛夏京唐，暑气正浓。在京唐公司成品码头，港口装船作业现场呈现一片繁忙的景象。
今年以来，京唐公司物流系统干部职工抢抓机遇、快步向前，以行动践行“双争做”，港口吞吐量完成计划104.1%，经营收入完成计划112%，呈现量效齐增、逆市上扬，实现时间任务“双过半”。
抢抓机遇拓市场
进入2023年，港口物流行业面临新的洗牌。
新的变化意味着新的机遇，抢开局就是占领“制高点”。开年伊始，运输部港口经营室业务员周正踏雪出行，到唐山周边钢厂走访，了解对方的物流需求。“现在大环境不好，你们恐怕白跑一趟了……”承钢销售人员说。“市场回暖需要时间，只要我们抱团取暖，一定能渡过难关。”业务人员继续讲解彼此优势互补合作空间，并承诺制定“私人订制”物流方案，得到了对方的认可。
早起的鸟儿才有虫吃。面对不景气的市场行情，港口经营没有停下开展业务的脚步。“没有等来的业绩，只有争取来的业务。只有走出去才有希望打开局面。”在港口经营例会上，运输部第一副部长张英掷地有声地说。由此，港口经营业务人员开启“南征北战”之路。业务员王建江以终端客户为突破，对长江沿江企业进行走访，了解客户对上游物流环节的需求，实现同目的港货源的整合；业务员马宏伟通过了解曹妃甸周边企业对特殊工艺的需求，与部门研发攻克个性化产品的装船工艺，实现相关企业的转港发运。
4月20日，首钢京唐公司召开年度港口经营会，100余名物流企业代表齐聚曹妃甸，协同相关部门共谋合作大计，共绘发展蓝图，正式吹响了港口经营快速发展的“冲锋号”。5月份，社会货源集港量和发运量创出历史新高，6月份再一次双双创出新纪录。
追求极致优服务
只有了解客户需求，有针对性地制定物流方案，才能掌握港口经营的主动权。
服务无大小，口碑是关键。面对激烈的同质化竞争，满足个性化需求已成为吸引客户的突破口。港口经营室开展“争当服务先锋”活动，人人有指标、处处比服务，引导干部职工在港口经营具体实践中争做有追求职工。周边一家元件加工企业，由于产品型号特殊且需要托盘起吊，装运环节繁琐，船舶配载困难，附近港口不予提供物流服务。在了解情况后，港口经营业务人员积极优化与之匹配的物流工艺，带着方案登门拜访。“没想到你们的服务这么周到，为我们量身定制搭配运输方案，解决了我们的一大难题，以后我们的货都走首钢码头。”
新航线的开通，不仅为多方货物下水提供更多的选择和路径，更是港口经营提效增量的关键。3月以来，运输部联合多方共同开发新航线，优化铁海联运布局，深化物流项目合作，相继开通常熟、海盐、镇江三条新航线，将成品码头搬到中远端钢厂“家门口”，在提升船舶周转率的同时，极大提升产品交付时效。“经过多年的开发和经营，首钢码头的直达航线遍布全国沿江沿海主要港口，真正做到‘港通四海’，能基本满足客户个性化的需求，这也是我们敢于承诺服务的底气。”港口经营室副主任（主持工作）杜少军信心满满地说。
家有梧桐树，方能引来金凤凰。京唐公司物流系统通过提供管家式物流服务，想客户之所想，急客户之所急，今年以来多家物流企业主动寻求合作，由原来“上门找客户”，变成了“客户找上门”。
工序协同促高效
面对激烈的市场竞争，作业效率是留住客户的“法宝”，必须做到以现场赢市场。
时间就是效率，效率就是效益。物流成本一定程度上就是时间成本，交付时效成为客户最为关注的焦点。针对客户提出的合理诉求，运输部召集客户、销售管理部召开专题会，研究方案、制定措施，及时打通工序协同的环节问题，实现产销运高效协同运行。同时建立周会碰头机制，围绕客户关心关注的问题及时解答，打消客户心中的顾虑，巩固港口经营业务的稳定持续开展。
作为港口经营的主战场，港口作业区始终站在客户的角度想办法、解难题，聚焦制约瓶颈环节勠力攻关，为港口经营增量创收提供有力支撑。自创收增量攻关行动开展以来，运输部港口作业区以高效指挥、精准调度的原则，全过程、全要素、全方位锚定生产提效、服务提质，从作业流程优化、库区科学设定、资源合理配备等方面上持续下功夫，紧盯每一个环节，让创收增量的方法和措施落地落实，为生产冲刺“磨刀擦枪”。
客户的需求就是我们的追求。由于海上大风影响，“润康66”轮海上航行受阻，面临滞期风险。在了解情况后，运输部提前做好船舶配载，待船舶靠泊后，第一时间向港口作业区下达作业指令。港口各级领导现场盯控、亲自指挥，保障交接工序、配合流程紧密衔接，通过采取轮换用餐的措施，组织重点船舶装船作业，保证了该轮及时离泊，为船方抢回因封航延误的班期。“这么快就完成装船作业，你们的作业效率在周边码头中当属一流，真是太感谢了。”船方对高效的装船效率赞叹不已。
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