1、2023年9月钢铁PMI显示：供需两端偏紧运行
从中物联钢铁物流专业委员会调查、发布的钢铁行业PMI来看，2023年9月份为45.8%，环比上升0.6个百分点，显示钢铁行业虽低位有所趋稳，但仍处于偏紧格局，旺季成色有所不足。分项指数变化显示，市场需求略有改善，但程度有限;钢企生产整体继续下滑，供需两端整体偏紧运行。原材料价格加快上涨，钢材价格震荡运行。预计10月份，钢材需求或将有所回升，但回升空间有待观察，钢材生产或稳中有降，原材料价格高位有所回落，钢材价格震荡上升。
2、BDI指数升至11个月高位
波罗的海干散货运价指数周四升至11个月高位，因海岬型船需求保持强劲。波罗的海干散货运价指数上扬49点或2.8%，至1827点。海岬型船运价指数上升181点或6.5%，至2982点。为去年6月20日以来高位。巴拿马型船运价指数下滑33点，或2%，至1592点。
3、预计乌克兰2023年钢铁产量650万吨
乌克兰钢铁贸易协会Ukrmetalurgprom：预计乌克兰2023年的钢铁产量将从2022年的630万吨增加到650万吨。如果海港解封，乌克兰有能力将钢铁产量翻倍。
4、我国发现战略性关键金属新矿物
据中核集团消息，10月3日，由中核地质科技有限公司(核工业北京地质研究院)葛祥坤、范光和李婷研究员等研究发现的新矿物铌包头矿(niobobaotite)获得国际矿物协会新矿物、命名及分类委员会(IMA CNMNC)的正式批准，批准号为IMA 2022-127a。这是我国核地质系统成立近70年来发现的第13个新矿物。铌包头矿发现于世界著名的内蒙古包头市的白云鄂博矿床，产出于铌-稀土-铁矿石中，呈棕色至黑色，柱状或板状，半自形至他形，粒度约为20~80μm。铌包头矿是一种富含Ba、Nb、Ti、Fe、Cl的硅酸盐矿物。
5、大秦铁路开展“浓缩版”集中修施工
10月4日，我国“西煤东运”主通道大秦铁路拉开秋季集中修施工序幕。这次集中修为期20天，较往年压缩用时5天以上，旨在千方百计为电煤保供挤时间。为确保施工期间煤炭运量，中国铁路太原局集团有限公司施工部门提前三天编制施工日计划，运输部门根据施工实际“一日一图”动态调整运输方案，保证机列衔接，组织均衡运输，开行高质量重载列车，力争集中修期间大秦铁路日运量保持在100万吨以上。
6、ICSG：全球铜市今年将出现2.7万吨的缺口
国际铜业研究组织(ICSG)周三表示，预计今年全球铜市将出现2.7万吨的缺口，2024年则将过剩46.7万吨。ICSG在一份报告中称，预计2023年和2024年世界精炼铜用量将分别增长约2%和2.7%。“尽管全球经济前景充满挑战，但制造业活动的预期改善、能源转型的持续进行以及各国新的半成品生产能力的发展，应能支撑2024年全球精炼铜消耗量加快增长，”该组织称，预计2023年和2024年全球精炼铜产量将分别增长约3.8%和4.6%。
7、国内首条矿石自动化装船流程投用
日前，山东港口青岛港首次启动矿石全流程自动化的装船作业，这也是国内首条矿石自动化装船作业流程。在山东港口青岛港前港公司63泊位“永丰”轮1.7万吨矿石作业过程中，自动化控制中心操作人员发出装船作业指令后，取料机自动跑位对垛、自动取料，皮带流程自动启动，装船机自动装船，将矿石顺利装入船舱内。这也是青岛港创新研究了大机自动对位、作业指令自动下发等新功能，并开发了15种自动化装船作业工艺，实现了装船机的全船自动化装船作业。
8、中钢国际EPC总承包MMK250万吨焦化项目首座焦炉投产
俄罗斯当地时间9月30日，由中钢国际全资子公司中钢设备有限公司EPC总承包建设的俄罗斯MMK250万吨/年焦化项目首座焦炉投产。这不仅是俄罗斯近40年来投资最大、规模最大的焦化项目，也是MMK扩容增建、升级改造的绿色环保项目，更是中国企业迄今为止签订的最大金额的海外焦化项目。
9、赢联盟和力拓SimFer公司就西芒杜跨几内亚铁路和港口基础设施签署投资协议
10月1日，据韦立国际集团消息，西芒杜赢联盟(WCS)和力拓SimFer公司日前签署了有关建设跨几内亚铁路和港口基础设施的投资协议。这些投资协议确定了力拓SimFer公司的投资条款，WCS旗下负责建设西芒杜项目大部分基础设施的相关公司的34%股份将由力拓SimFer持有。该项目将建设交付600多公里的多用途铁路以及港口设施，用于出口WCS(1号和2号区块)和力拓SimFer公司(3号和4号区块)正在建设的矿山出产的铁矿石。这一步骤符合西芒杜项目整个铁路和港口基础设施双方各50%的总体出资比例。
10、河北沧州黄骅港集疏运项目完成关键节点
9月30日，由中铁二十局集团承建的河北沧州黄骅港集疏运体系煤炭堆场项目场内建设顺利完工。煤炭堆场项目总投资15.7亿元，占地640亩，属于黄骅港集疏运体系项目中一个重要子项目，它的建成标志着沧州黄骅港集疏运体系的进一步完善。
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