特别关注
2023年全国铁路完成固定资产投资7645亿元,同比增长7.5%。交通运输部负责人表示,2024年要适度超前开展铁路基础设施投资,加快推动铁路高质量发展。
具有代表性的秦皇岛港存煤依然位于中位水平,且下游需求缓慢减弱,沿海煤炭运输转为供需两弱,很难支撑煤价上涨。外加曹妃甸、京唐港等港口贸易商仍在抛货,促使煤价上涨无力。
PART01行业要闻及分析
01预计2024年GDP为5.3%
中国科学院预测报告显示,2024年我国经济走势将呈现稳中有进、前低后高的态势。投资增速较2023年加快,预计2024年最终消费稳步增长,全年GDP增速为5.3%左右。
分析师观点:全球化作为推动世界经济发展的重要引擎,对各国的GDP产生深远的影响。然而,近年来全球化似乎正在步入减速器,这一趋势对各国的GDP产生影响。展望后市,2024年钢材出口整体结构性增长将延续,但价格或有一定回落,利空钢价走势。
0212月挖机销售同比下降1.01%
据中国工程机械工业协会,2023年12月销售各类挖掘机16698台,同比下降1.01%,其中国内7625台,同比增长24%;出口9073台,同比下降15.3%。2023年共销售挖掘机195018台,同比下降25.4%;其中国内89980台,同比下降40.8%;出口105038台,同比下降4.04%。
分析师观点:为应对经济下行压力,今年下半年以来,国家出台一系列利好基建投资的政策措施,对基建产生一定拉动作用,进而带动挖机需求回暖。国内市场首次实现正增长,明年一季度同比增速或有所改善,但整体行情仍较差。
03明年全球经济增长降至2.4%
世界银行预计从2021年到2025年,全球经济将创下30年来最糟糕的5年增长表现。预计2024年全球经济增长将连续第三年放缓,从2023年的2.6%降至2.4%。到2025年,全球经济增长率将小幅上升至2.7%。
分析师观点:2008年金融危机、上世纪90年代亚洲金融危机和本世纪初的经济低迷时期,比这几年的经济增速还要高不少。除2020年受疫情影响,今年全球经济增速是全球金融危机以来最弱一年,短期经济增速将延续疲弱态势,利空钢价走势。
PART02市场概况
钢厂调价:持稳偏弱
1月10日,据中钢网资讯研究院数据显示(微信公众号:中钢网),今日共18家钢厂调价,其中:
上调1家,占比5.6%,调价幅度10元/吨;
下调9家,占比50%,调价幅度10-40元/吨;
持平8家,占比44.4%。
PART03期货·钢坯动态
1月10日,黑色系强势下跌,螺纹跌破3900元,铁矿跌超3%。收3887元跌61,热卷收4004元跌50,焦炭收2374.5元跌36.5,铁矿收962元跌30。
1月10日,唐山迁安部分普方坯资源降20元至3620元含税出厂。
1月10日,持稳偏弱(中钢网大数据库)
PART04钢价预测
宏观政策真空期,除了明年两会,暂时没有新的素材,钢材交易回归弱现实。本周黑色系商品持续转弱,盘面价格五连跌,将市场情绪带到冰点,负反馈逻辑显现,铁矿跌至近3周低位。综合来看,目前供需宽松格局,钢价短期上涨压力持续增加,预计今日钢价持稳个跌。
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