后期冷、热轧卷板价格易跌难涨

包斯文

8月份以来，国内冷、热轧卷板市场始终疲软运行，价格持续下跌，钢贸商普遍不看好后市。8月22日，上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受笔者采访时预计，短期内冷、热轧卷板市场将低位盘整，预计价格易跌难涨。

据李忠双介绍，近期，冷、热轧卷板市场价格快速下跌。以上海市场为例，8月7日—8月14日，热轧卷板价格下跌230元/吨，冷轧卷板价格下跌140元/吨。8月上半月，鞍钢产1.0毫米冷板价格从8月1日的3890元/吨跌至8月15日的3700元/吨，下跌190元/吨；首钢、鞍钢产5.75毫米热卷价格从8月1日的3450元/吨跌至8月15日的3120元/吨，下跌330元/吨。

针对后期冷、热轧卷板市场行情走势，李忠双认为，短期内冷、热轧卷板市场将低位盘整，不排除有继续下跌的可能，主要原因有以下方面：

一是短期内需求偏弱局面难改，支撑钢材价格反弹的动力不足。最近以来，汽车、家电等制造业产销状况一般，对冷、热轧卷板的需求有所减少。国家统计局数据显示，7月份，我国空调产量达到2020.1万台，同比下降12.9%；冰箱产量达到830.4万台，同比下降3.0%。另据业内机构统计，7月份，我国彩电线下零售额规模同比下降6.4%；冰箱、冰柜、洗衣机、独立式干衣机和空调线下零售额规模同比分别下降13.1%、20.1%、10.8%、4.0%和6.9%；油烟机、燃气灶、洗碗机、集成灶、电热水器和燃气热水器线下零售额规模同比分别下降4.7%、9.1%、11.6%、21.2%、18.0%和13.5%；净化器、净水器和洗地机线下零售额规模同比分别下降36.8%、9.2%和1.6%。

汽车制造业产销状况亦一般。据了解，自7月份起，国内车市遭遇生产淡季，需求疲软叠加部分地区受到极端天气冲击，产销量明显下降，库存明显增多。数据显示，7月份，我国汽车产量达到229.7万辆，同比下降2.4%。日前，中国汽车流通协会发布了7月份汽车经销商库存调查结果。结果显示，7月份汽车经销商综合库存系数为1.50，环比上升7.1%，库存水平处于警戒线位置。

李忠双认为，短期内，冷、热轧卷板需求偏弱的状态将持续。

二是市场供给压力仍大，对钢材价格反弹形成抑制。受近期钢材市场运行疲软、价格下跌、钢企盈利收缩等因素影响，一些钢企开始主动限产、减产，但产量实际降幅有限。中国钢铁工业协会数据显示，8月上旬，重点统计钢铁企业粗钢日均产量达到200.34万吨，旬环比增长1.52%。到8月上旬末，重点统计钢企钢材库存量达到1590.06万吨，环比上升3.23%。钢产量和库存量双双增加，市场供给压力不小，难以支撑钢材价格持续回升。

三是刚性的成本对钢材价格的支撑减弱。近期，铁矿石、焦炭、废钢等钢铁原燃料价格震荡下行：焦煤市场价格弱势下跌，累计跌幅在50元/吨～100元/吨；焦炭价格第4轮调降落地，调降幅度为50元/吨～55元/吨；废钢市场价格加速下跌，跌幅为100元/吨～220元/吨；进口铁矿石价格先涨后跌，山东青岛港61.5%PB粉报价为715元/吨，环比下跌40元/吨。

李忠双表示，钢铁原燃料价格下跌导致成本支撑减弱，再加上一些钢企下调了最新钢材出厂价格，这些因素都在很大程度上决定了后期冷、热轧卷板价格易跌难涨。

《中国冶金报》（2024年08月27日07版七版）