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后期冷热轧卷板价格将稳中走强

本报记者包斯文

“金九”接近尾声,冷、热轧卷板市场仍没有太大起色。9月23日,上海瑞坤金属材料有限公司总经理李忠双在接受《中国冶金报》记者采访时表示,进入9月份以来,冷、热轧卷板市场交易情况总体一般,冷、热轧卷板价格涨跌互现。

李忠双介绍,9月中上旬,上海市场的热轧卷板价格累计下跌60元/吨。受华东地区限电影响,下游终端有效需求释放受阻,钢材社会库存略有增加,供需矛盾加剧,导致价格下跌。与此同时,冷轧卷板价格相对平稳,但同样受“钢需”偏弱的影响。以具体品种为例,上海市场的鞍钢产1.0毫米冷板价格从9月1日的4470元/吨涨至9月20日的4510元/吨,累计上涨40元/吨;首钢、鞍钢产5.5毫米热卷价格从9月1日的3890元/吨跌至9月20日的3850元/吨,累计下跌40元/吨。

“虽然冷、热轧卷板市场价格有涨有跌,但并未急剧震荡,而是维持小幅波动的态势。特别是受期货市场震荡上行的带动,热轧卷板现货市场交易状况尚可,交投气氛好转。”李忠双表示,进入“银十”后,影响市场行情的主要因素有3个方面:一是党的二十大召开时间已定,政策端将更加发力稳经济;二是天气逐渐转凉,适宜下游工程施工,需求有望加快释放;三是成本端对钢价的支撑力度仍大。他预计,短期内冷、热轧卷板市场有望企稳,冷、热轧卷板价格将稳中走强。

李忠双认为,“银十”钢市基本面将呈现以下特点:

一是下游终端有效需求将逐渐释放。最近,随着各地购置税优惠等促进汽车、家电消费的政策实施,汽车、家电行业产销状况明显好转。中国汽车工业协会数据显示,8月份,我国汽车产销量分别达到239.5万辆和238.3万辆,同比分别增长38.3%和32.1%。其中,汽车出口量及新能源汽车产销量同比均创历史新高;乘用车市场零售量达到187.1万辆,同比增长28.9%,是近10年来同期的最高增速。今年前8个月,我国汽车产销量分别达到1696.7万辆和1686万辆,同比分别增长4.8%和1.7%。

李忠双表示,“金九银十”是汽车、家电市场的传统消费旺季,其产销量增长将拉动冷、热轧卷板需求增多。

二是供给逐渐增多,库存压力将加大。随着高温天气逐渐退去,部分地区电力供应紧张状况得到缓解,钢企复产意愿增强,部分地区电炉钢产量有所增加。中国钢铁工业协会数据显示,9月中旬,重点统计钢企累计生产粗钢2145.03万吨、生铁1967.84万吨、钢材2097.89万吨。其中,粗钢日均产量达到214.5万吨,旬环比增长2.23%;生铁日均产量达到196.78万吨,旬环比增长1.82%;钢材日均产量达到209.79万吨,旬环比增长3.51%。库存方面,9月中旬,重点统计钢企钢材库存量达到1766.1万吨,旬环比增加59.65万吨,增长3.5%;比8月中旬增加33.18万吨,增长1.91%;比今年初增加636.41万吨,增长56.34%;比去年同期增加435.86万吨,增长32.77%。

李忠双表示,随着冷、热轧卷板市场供给增多,库存压力将加大。

三是在刚性成本支撑下,钢企挺价意愿增强。近期,铁矿石、焦炭、废钢等钢铁原燃料价格涨跌互现,整体仍处于高位。9月份以来,废钢价格止跌反弹,累计回升80元/吨;进口铁矿石价格回升,山东青岛港61.5%PB粉价格为757元/吨,环比上涨34元/吨;焦炭价格下跌100元/吨。

“综合来看,当前钢企生产成本压力仍大,但这也在一定程度上对钢价形成支撑。钢企在确定钢材出厂价格时,挺价意愿较强。”李忠双预计,后期投放市场的冷、热轧卷板价格将上涨,这将支撑冷、热轧卷板价格稳中走强。

《中国冶金报》(2022年09月27日07版七版)

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