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内忧外患之下,八月上旬煤价高位震荡

优劣势均在,促使煤炭市场继续保持强势;预计八月上旬,港口煤价会保持高位震荡,而煤市的拐点在八月中下旬。随着南方天气的转凉,民用电负荷下降,电厂日耗减少,煤价将在中下旬出现高位回落。

降雨天气影响了铁路运输,今明两天,环渤海港口将再次迎来大到暴雨的洗礼,刚刚有增加苗头的港口库存再次走稳。台风袭来,华东地区降雨频繁,华东地区电厂耗煤下降,但仍在高位,电厂补库采购积极;但部分重船在沿线避风停航,等待靠泊。本周四,台风北上后,积压的船舶会陆续到达南方码头接卸,给南方电厂补入资源。

与此同时,环渤海港口市场煤存货较少,高卡煤稀缺。受需求暂时下降影响,本周,煤炭供需双方僵持不下,终端维持刚需采购,采购偏少;而贸易商报价没有继续抬高,整体价格偏稳定。台风北上之后,爆晒之下,气温回升,华东地区民用电和工业用电负荷有望双双恢复至高位,电厂日耗仍有再度增加的可能;沿海八省电厂日耗有望恢复至210万吨以上的高位,拉动煤炭市场继续趋好,采购积极性恢复。

虽然煤矿生产逐步恢复,但受手续、恶劣天气、环保检查、煤管票发放等多种因素制约,新增产量并不多。其中,鄂尔多斯少数矿本月煤管票已用完或即将用完,榆林地区安全环保检查频繁,部分中小煤矿受影响,整体供应依旧偏紧,供应上不及预期,大秦线、蒙冀线运量增加数量有限,呼铁局发运出现短时增量只是发运结构的变化,总量保持紧张态势,优质资源依然紧缺。

澳洲煤撤出后,我国进口主要重心放在印尼煤上,促使国内对印尼煤需求激增,价格持续拉升。近期,印尼新冠肺炎感染病例数再次激增,患病旷工增多,煤炭生产受影响,也为进口煤市场带来了更多的不确定性;预计七月份,我国进口煤数量不如六月份。与此同时,由于地销利润大,坑口价格上涨过快;而港口价格上涨缓慢,价格倒挂放大,促使国内很多大型贸易商选择地销,产地煤炭转化率提高,下水煤数量难有增加,也造成了环渤海港口库存持续低位运行。而电厂在上级号召下,增派船舶北上拉煤,环渤海港口煤炭库存持续低位;短时间内,煤价不好跌。

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