4月13日，中老铁路从中国昆明南站、老挝万象站双向对开国际旅客列车，昆明至万象间可实现乘火车当日通达，两国民众往来更加便利。
北起中国昆明，南抵老挝万象，全长1035公里的中老铁路，是实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通的纽带。国际旅客列车的开行，让这条铁路完全发挥出跨境铁路客货运输效应，为“一带一路”建设谱写了新的乐章。
4月13日，首发列车驶过位于云南省普洱市的一处茶山。新华社记者江文耀摄
暖心之旅
北京时间8时8分，D887次列车从中国昆明南站驶出。33岁的赵莹静是首趟中老铁路国际旅客列车列车长，能值乘这趟列车令她感到欣喜。
为迎接国际旅客列车开行，今年3月，包括她在内的122名中老铁路国际旅客列车工作人员接受培训，学习老挝语、老挝文化和舞蹈。“要做中老友谊的桥梁和文化传播者”，她的服务理念是“要让旅客有舒适的感觉”。
中老铁路国际旅客列车采取朝发夕至运行模式，每日双向对开各1列，全程经停昆明南、普洱、西双版纳、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象8个车站，包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间均为10小时30分。
记者看到，车内座椅下方设有中国和老挝标准电源插座，车厢中随处可见中老双语“丝路通途，美美与共”的标语，象征“友谊长存”的白玉兰花将餐车装饰一新，沿途车站精心设计、一站一景。
“中老铁路是时速160公里普速铁路的标杆工程，乘坐中老铁路列车平顺性和舒适性是非常好的。”中国铁路昆明局集团有限公司董事长王耕捷说。
地处云南西部和老挝北部山区的中老铁路，自2021年12月开通运营以来，两国铁路部门统筹管理，在昆明至磨憨、万象至磨丁间分段开行旅客列车，并组织开行跨境货物列车。
截至4月12日，中老铁路中国段累计发送旅客1188万人次，老挝段累计发送旅客220万人次，共发送跨境货物363万吨。
“中老铁路开通一年多来客货两旺，影响力、辐射力越来越大。跨境客运的开通是自然而然、水到渠成、合乎两国民意的。”中国现代国际关系研究院东南亚和大洋洲研究所助理研究员李建钢说。
4月13日，乘坐首发列车的旅客和乘务员合影留念。新华社记者胡超摄
友谊之路
中老两国山水相连，世代友好，交流密切。从马帮在茶马古道上奔波往返，到现代化动车组穿行山川，中国西南高原与中南半岛实现了穿越古今的“握手”。
“铁轨的‘硬联通’促进中老两国人民的‘心联通’。”云南省社科院东南亚研究所所长马勇说，国际旅客列车的开行，对于方便沿线民众出行、推动两国旅游发展、促进两国经贸往来和共建“一带一路”高质量发展，具有重要意义。
中国铁路昆明局集团有限公司先后派驻540多名员工到老挝段工作，700多名老挝员工受训合格后参与到中老铁路运营工作中。
2021年9月，代蕊被派驻到老挝段负责老挝列车乘务员的培训工作。佟丽儿作为老挝段首批列车乘务人员，在代蕊的指导下，业务技能快速提升。中老铁路通车后，两人一同值乘中老铁路老挝段“澜沧号”动车组列车。
“我常听代蕊介绍昆明美景、美食，现在国际旅客列车开通了，我可以乘火车去昆明。”佟丽儿说。
云南省旅游规划研究院院长蒙睿说，中老铁路国际旅客列车开通是中国与周边国家深化合作的又一新篇章，以文旅为先导将极大促进中国与周边国家的民间交往和人文交流。
4月13日，在中老铁路老挝万象站，工作人员欢迎乘坐D887次国际旅客列车的旅客。新华社记者邢广利摄
开放之桥
云南西双版纳傣族自治州勐腊县关累镇傣族村寨城子村毗邻中老铁路，沿线村民纷纷将自家小院打造成农家乐。“国际旅客列车开行了，我们能接待外国来的游客。”城子村村民小组小组长岩罕捧说。
中国昆明、玉溪、普洱、西双版纳；老挝琅勃拉邦、万荣、万象……中老铁路沿线风情独特，旅游资源丰富，是黄金旅游通道。像城子村一样，沿线的一些小村落，逐步出现在游客的“旅游目的地”清单上。
中老铁路新开行的国际旅客列车采取“两地两检”通关模式。为方便快速通关，近年来磨憨出入境边防检查站加快建设“智慧口岸”。磨憨出入境边防检查站副站长钟贵表示，站点将持续提升工作水准助力通关效率最大化。
乘坐首趟列车的旅客曹华说，仅用时两分钟，他便通过微信小程序完成了健康申报、行李物品申报等通关前手续。“车上的乘务人员会协助我们操作，简单又方便。”
“中老铁路是泛亚铁路的重要骨干，未来对中国-中南半岛经济走廊、大湄公河次区域合作、乃至中国-东盟自由贸易区，都将产生广泛积极影响。”李建钢说。
4月13日，中老铁路从中国昆明南站、老挝万象站双向对开国际旅客列车，昆明至万象间可实现乘火车当日通达，两国民众往来更加便利。
北起中国昆明，南抵老挝万象，全长1035公里的中老铁路，是实现“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通的纽带。国际旅客列车的开行，让这条铁路完全发挥出跨境铁路客货运输效应，为“一带一路”建设谱写了新的乐章。
4月13日，首发列车驶过位于云南省普洱市的一处茶山。新华社记者江文耀摄
暖心之旅
北京时间8时8分，D887次列车从中国昆明南站驶出。33岁的赵莹静是首趟中老铁路国际旅客列车列车长，能值乘这趟列车令她感到欣喜。
为迎接国际旅客列车开行，今年3月，包括她在内的122名中老铁路国际旅客列车工作人员接受培训，学习老挝语、老挝文化和舞蹈。“要做中老友谊的桥梁和文化传播者”，她的服务理念是“要让旅客有舒适的感觉”。
中老铁路国际旅客列车采取朝发夕至运行模式，每日双向对开各1列，全程经停昆明南、普洱、西双版纳、磨憨、磨丁、琅勃拉邦、万荣、万象8个车站，包括铁路口岸通关时间在内的全程旅行时间均为10小时30分。
记者看到，车内座椅下方设有中国和老挝标准电源插座，车厢中随处可见中老双语“丝路通途，美美与共”的标语，象征“友谊长存”的白玉兰花将餐车装饰一新，沿途车站精心设计、一站一景。
“中老铁路是时速160公里普速铁路的标杆工程，乘坐中老铁路列车平顺性和舒适性是非常好的。”中国铁路昆明局集团有限公司董事长王耕捷说。
地处云南西部和老挝北部山区的中老铁路，自2021年12月开通运营以来，两国铁路部门统筹管理，在昆明至磨憨、万象至磨丁间分段开行旅客列车，并组织开行跨境货物列车。
截至4月12日，中老铁路中国段累计发送旅客1188万人次，老挝段累计发送旅客220万人次，共发送跨境货物363万吨。
“中老铁路开通一年多来客货两旺，影响力、辐射力越来越大。跨境客运的开通是自然而然、水到渠成、合乎两国民意的。”中国现代国际关系研究院东南亚和大洋洲研究所助理研究员李建钢说。
4月13日，乘坐首发列车的旅客和乘务员合影留念。新华社记者胡超摄
友谊之路
中老两国山水相连，世代友好，交流密切。从马帮在茶马古道上奔波往返，到现代化动车组穿行山川，中国西南高原与中南半岛实现了穿越古今的“握手”。
“铁轨的‘硬联通’促进中老两国人民的‘心联通’。”云南省社科院东南亚研究所所长马勇说，国际旅客列车的开行，对于方便沿线民众出行、推动两国旅游发展、促进两国经贸往来和共建“一带一路”高质量发展，具有重要意义。
中国铁路昆明局集团有限公司先后派驻540多名员工到老挝段工作，700多名老挝员工受训合格后参与到中老铁路运营工作中。
2021年9月，代蕊被派驻到老挝段负责老挝列车乘务员的培训工作。佟丽儿作为老挝段首批列车乘务人员，在代蕊的指导下，业务技能快速提升。中老铁路通车后，两人一同值乘中老铁路老挝段“澜沧号”动车组列车。
“我常听代蕊介绍昆明美景、美食，现在国际旅客列车开通了，我可以乘火车去昆明。”佟丽儿说。
云南省旅游规划研究院院长蒙睿说，中老铁路国际旅客列车开通是中国与周边国家深化合作的又一新篇章，以文旅为先导将极大促进中国与周边国家的民间交往和人文交流。
4月13日，在中老铁路老挝万象站，工作人员欢迎乘坐D887次国际旅客列车的旅客。新华社记者邢广利摄
开放之桥
云南西双版纳傣族自治州勐腊县关累镇傣族村寨城子村毗邻中老铁路，沿线村民纷纷将自家小院打造成农家乐。“国际旅客列车开行了，我们能接待外国来的游客。”城子村村民小组小组长岩罕捧说。
中国昆明、玉溪、普洱、西双版纳；老挝琅勃拉邦、万荣、万象……中老铁路沿线风情独特，旅游资源丰富，是黄金旅游通道。像城子村一样，沿线的一些小村落，逐步出现在游客的“旅游目的地”清单上。
中老铁路新开行的国际旅客列车采取“两地两检”通关模式。为方便快速通关，近年来磨憨出入境边防检查站加快建设“智慧口岸”。磨憨出入境边防检查站副站长钟贵表示，站点将持续提升工作水准助力通关效率最大化。
乘坐首趟列车的旅客曹华说，仅用时两分钟，他便通过微信小程序完成了健康申报、行李物品申报等通关前手续。“车上的乘务人员会协助我们操作，简单又方便。”
“中老铁路是泛亚铁路的重要骨干，未来对中国-中南半岛经济走廊、大湄公河次区域合作、乃至中国-东盟自由贸易区，都将产生广泛积极影响。”李建钢说。
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