8月2日，中国船舶集团旗下广船国际所属文冲修造圆满完成“SEASPAN YANGTZE”轮在所有修理改装任务顺利完工出厂，获得了船东的高度赞誉。
“SEASPAN YANGTZE”轮是文冲修造重点客户SEASPAN公司旗下10000TEU大型集装箱船，长337米，宽48米。该轮于7月18日进厂，进行10年特检修理，主要修理工程为主机自动化升级改造、压载水系统改装、水线下工程检修、船壳20000O打超高压水全剥换新有机硅油漆、7个货舱底超水油漆、生活区及烟囱翻新等。
“SEASPAN YANGTZE”轮轮涂装工程包含有船壳外板整体油漆翻新、直底做有机硅油漆、平底做常规防污漆。另外，舵叶表面、艏侧推弄内侧、前中后水尺字位置、上下防撞位置等区域做玻璃鳞片的特种油漆，涉及到有多个区域的钢板表面处理需要先100%超水除锈后再进行SA2.5打砂后方可喷漆，油漆覆涂需要重复进行保护及反保护的工作，对施工工序的组织安排和施工人员的素质和技能提出了极高的要求。
面对错综复杂的油漆工艺，文冲修造牵头组织与船东油漆机务、油漆服务商梳理工艺、工序及各阶段的施工计划，将打砂区域油漆、尾部反顶区域的超水以及油漆施工过程中的保护、反保护等施工重难点项目一一梳理出来，重点落实作业前的质量风险辨识及现场交底工作，主动思变，果断调整报验的工序，科学合理分区域分时段进行报验，充分利用时间差错开展各种不同类型油漆喷涂作业，加强施工队内部自互检工作，克服夏季阴雨天气和高温天气交替等不利因素，完美完成该轮的船壳油漆工程。
超大型舵系拆检、更换舵承大修是“SEASPAN YANGTZE”轮水线下工程的重点、难点工程。由于该轮修期紧张，为完成出坞即出厂的生产指令。文冲修造将重点放在前期策划上，为进坞做足准备工作，将整个舵系的工作内容列表细化，将出坞出厂设置为里程碑节点。
在总结上半年舵系修理的施工经验的基础上，文冲修造牢牢抓住换新舵杆承的关键施工过程，做好冷冻安装全过程的防变形措施，面对超大型舵系修理的繁重工作以及与超水油漆的同步作业，文冲修造船坞课各班组齐心协力，与舵机、舵叶服务工程师密切协作，对作业流程及优化工序环节进行再梳理，强化每天生产计划的执行与落实，最终完美实现与船壳油漆同步完工，出坞即出厂的重要目标，获得船东及其服务工程师连连称赞。
“SEASPAN YANGTZE”轮铁工工程较为零散，涉及60余件舱盖吊起检查、30余件舱盖近600处反面加强及垫块座换新、裂纹修理以及10个边舱内结构挖换。面对船东的高标准，文冲修造安排质量信得过自建班组施工，工程主管及质量主管全船跟踪，最终装配及完工检验对外报验过程中100%合格，船东发给文冲修造的质量工程报告获得SEASPAN公司的零缺陷、EXCELLENT的最高评价。据船东反馈，在众多修船厂中，文冲修造是第一个获得如此评价的公司。
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