9月14日，马士基全球首艘甲醇动力集装箱船命名仪式在其总部哥本哈根举办，欧盟委员会主席乌苏拉·冯德莱恩(Ursula von der Leyen )出席仪式并作为教母将船舶命名为“劳拉马士基（Laura Maersk）”号。
马士基董事会主席罗伯特·马士基·乌格拉（Robert M. Uggla）和马士基首席执行官柯文胜（Vincent Clerc）也在仪式上发表了讲话。柯文胜表示：“‘Laura Maersk’号是全球航运业发展具有历史意义的里程碑，也充分体现了公司自成立以来展现出的企业家精神。更重要的是，这艘船舶真切印证了当我们作为一个行业通过不懈努力和构建合作关系团结起来时，就能找到通往可持续发展、切实可行、积极乐观的道路。这艘新型绿色船舶带来了行业所需的突破，但要实现净零排放，我们还有很长的路要走。”
据介绍，“劳拉（Laura）”是马士基引以为豪的名字，深深植根于公司早期创新标志性举措。1886年，彼得·马士基·穆勒(Peter Maersk Moller)船长购买了他的第一艘蒸汽轮船，并将其命名为“劳拉”。以蒸汽机为动力的“劳拉”轮是第二次工业革命的产物，对航运业影响重大。
此外，“劳拉”轮是首艘在浅蓝色背景上涂装白色七芒星的船舶。这个符号后来成为A.P.穆勒-马士基的公司标志。
据了解，“Laura Maersk”号由韩国现代尾浦造船建造，在7月10日正式交付。该船于7月16日在韩国蔚山港加注了首批绿色甲醇燃料，随后起航前往哥本哈根，在此次21500公里的首航航程中将全程使用由OCI Global提供的绿色甲醇燃料。
7月27日，“Laura Maersk”号在新加坡进行了首次船对船甲醇燃料加注作业，通过新加坡丰南海运（Hong Lam Marine）的加注船“Agility”号加注了约300公吨的生物甲醇燃料。8月17日，“Laura Maersk”号在埃及东塞得港加注绿色甲醇燃料，通过OCI Global的驳船“Lara S”号加注了500吨绿色甲醇燃料。8月29日，该船在鹿特丹港加注了OCI Global提供的HyFuels绿色甲醇燃料，这是欧洲港口首次绿色甲醇燃料加注作业。
“Laura Maersk”号长172米，可以装载约2100个标准集装箱，配备400个冷藏插座，将入级美国船级社（ABS）。该船将部署在马士基子公司海陆马士基欧洲（Sealand Europe）的航线网络上，在北欧和波的尼亚湾之间的波罗的海航线上航行。船上的甲醇推进配置将由MAN Energy Solution联手Hyundai Engine and Machinery（主机）和Himsen（辅机）与现代尾浦造船和马士基合作开发。
马士基制定了2040年温室气体净零排放的宏伟目标，并计划到2030年至少25%的海运货物使用绿色燃料进行运输。“Laura Maersk”号是公司实现长期可持续发展目标的重要一步。
马士基计划逐步更新整个马士基船队，最终实现使用绿色燃料进行运营。马士基订造的另外24艘大型远洋甲醇动力船舶，将于2024年至2027年间陆续交付，包括由韩国现代重工建造的12艘16000TEU和6艘17000TEU船，以及由扬子江船业建造的6艘9000TEU船。马士基还承诺，原则上今后只订造可以使用绿色燃料航行的自有船舶。
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