法拉利的首席营销和商务官Enrico Galliera表示，该公司已开始在美国接受购买其豪华跑车可用加密货币支付的方式，并将应其客户的要求将该计划扩展到欧洲。
据了解，绝大多数蓝筹股公司都避开了加密货币，因为比特币等加密货币的波动性使它们难以应用于商业，不完善的监管和高耗能也阻碍了加密货币作为一种支付手段，加密货币需要依靠大功率的计算机日夜不停地持续演算、解决复杂的数据问题才能获得，能源消耗相当大，因此受到环保人士诟病。
特斯拉于2021年开始接受比特币支付，但随后因上述环保问题暂停了这一支付手段。
Galliera称，加密货币已经通过引入新软件和更多使用可再生能源来减少碳足迹。他在接受采访时说：“到2030年，我们在整个价值链上实现碳中和的目标是绝对确定的。”
他还表示，这一决定是为了响应市场和经销商的要求，因为他们的许多客户都投资了加密货币。
“有些是年轻的投资者，他们通过加密货币积累了财富。其他一些人则是更传统的投资者，他们希望分散投资组合。”他补充说。
今年上半年，法拉利向包括美国在内的美洲地区出口了1800多辆汽车。Galliera没有透露法拉利预计通过加密货币销售多少辆汽车。他说，该公司的订单很火爆，到2025年都已满额，但该公司想要测试这个不断扩大的领域。
“这将帮助我们与那些不一定是我们的客户，但可能买得起法拉利的人建立联系。”他补充说。
法拉利在2022年销售了13200辆汽车，每辆起价超过20万欧元（21.1万美元），最高可达200万欧元。该公司计划在明年第一季度将加密货币服务计划扩展到欧洲，然后扩展到其他合法接受加密货币的地区。
欧洲、中东和非洲（EMEA）是法拉利最大的市场，今年上半年占其汽车总出货量的46%。
据悉，法拉利在美国最初将通过加密支付处理商BitPay提供服务。Bitpay将代表法拉利经销商把加密货币支付转换为传统货币，从而保护他们免受价格波动的影响，并将确保这些加密货币来源合法、而不是来自犯罪活动或用于洗钱或逃税。
“如果你用加密货币支付，价格不会改变，没有附加费，”Galliera说，“这是我们的主要目标之一：避免我们的经销商和我们直接处理加密货币，并免受其大幅波动的影响。”
最后，Galliera表示，大多数美国经销商都已经签署或即将同意该计划，他相信其他经销商很快也会加入。
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