12月10日，韩国世进重工开发的3750立方米C型LNG燃料储罐获得了英国劳氏船级社(LR)颁发的原则性认可（AIP）证书。这也是目前全球最大容量LNG燃料储罐，标志着世进重工的LNG燃料储罐设计及制作技术已得到国际权威机构的认可，为实现商用化奠定了基础。
据悉，世进重工与釜山大学氢燃料船舶技术中心展开协作，完成了该型LNG燃料储罐的基本设计。通过此次认证后，世进重工还将把业务扩大到氨、氢等环保替代燃料储罐市场。
近年来，在全球海运量增长、国际海事组织(IMO)不断推出环保新规的大背景下，老旧船舶的更新换代时期也正在到来，LNG动力船等环保燃料动力船的订单呈现大幅增长的态势，因此业界普遍预计LNG等环保燃料储罐的需求也将会出现爆发性的增长。
据韩国业界统计，韩国三大船企今年以来承接的新船订单中，60%以上是LNG和LPG动力船等环保船舶。此外，随着国际社会重新审视全球气候危机的变化，“碳中立”的重要性正在日益提升，从中长期来看，甲醇、氨、氢等环保替代燃料的储罐市场有望进一步扩大。
国际氢能委员会与全球管理咨询公司麦肯锡发布的《2021年氢洞察报告(Hydrogen Insights 2021)》分析称，到2030年，全球氢能领域的投资规模将达到5000亿美元。特别是包括韩国在内的各国造船企业为了抢占氢能船舶市场正在展开竞争，世进重工拥有LPG、LNG、氨燃料等储罐制作经验，因此期待在氢燃料储罐市场实现更大的突破。
世进重工相关人士表示：“近年来，公司的主力产品燃料储罐的的销售额正在迅猛增长，我们计划以此次获得LNG燃料储罐AIP证书为契机，实现相关产品和客户的多元化，并保持大幅增长势头。”
世进重工位于韩国蔚山，成立于1999年，在船舶甲板室（Deck House）和LPG运输船搭载的LPG储罐制作领域居韩国首位，此外还从事船体上层连续甲板（Upper Deck Unit）和被称为“海洋酒店”的船员居住舱室（Living Quarter）等多种超大型船用配套设施的生产。特别是该公司拥有广阔的生产用地和丰富的作业人力，在超大型船用配套设备市场上具有独特的竞争力。目前，该公司正在对约20万坪（约66万平方米）的生产用地进行详细规划，力争实现生产能力的最大化。该公司人士表示：“今后，我们将以最佳的生产基础设施、全球客户的认证、有效的生产管理能力为基础，巩固在超大型船用配套设备领域的全球企业地位。”（王楚）
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