行业动态
1月
多家船舶行业企业入选国家级绿色制造名单
1月，工业和信息化部印发通知，公布2023年度绿色制造名单，1488家绿色工厂、104家绿色工业园区、205家绿色供应链管理企业上榜本批次名单，经梳理，船舶行业共有16家企业上榜，14家企业获评绿色工厂，2家企业获评绿色供应链管理企业。
生产经营
1月
扬子江船业获得6艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船订单
2024年伊始，在1月交付6艘新船之际，扬子江船业又迎来了6艘13000TEU甲醇双燃料集装箱船新造船订单，该笔订单来自全球第六大集装箱运输公司Ocean Network Express（ONE）。该船型将采用最先进的技术，例如优化船体线型、废热回收系统和船艏防风罩。此外还将配备空气润滑系统和轴带发电机，以帮助提高燃油效率和减少温室气体（GHG）的排放。
1月
北海造船签订三艘21万吨LNG双燃料动力散货船
近日，中国船舶集团青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司再次与全球航运巨头日本株式会社商船三井合作，签署了三艘21万吨LNG双燃料动力散货船建造合同。该型船是北海造船下属设计公司CSDC自主研发设计的新一代“绿色环保”船型，通过船型设计综合优化，该船具有更好的燃油、燃气经济性。EEDI低于基线值约44%，SOx排放降低90%以上，NOx排放降低20%以上。气体模式下可满足中澳航线两个往返航次及中巴航线往返续航力要求。
1.25
交付超百万新时代造船提质增效保交船
1月25日，新时代造船迎来新年第七艘船舶——2#13000箱集装箱船成功交付。至此，新时代造船1月实现完工交付船舶7艘，计108万载重吨，创下了单月交船数、载重吨量最高的新纪录。2#13000箱集装箱船总长335米，两柱间长325米，型宽51米，型深27.3米，设计吃水13米，结构吃水16米，空高（基准线以上）小于65米，载重吨139,550吨（结构吃水下）。希腊船东Chartworld航运公司在新时代造船订制了两艘13000箱集装箱船，此次交付的是第2艘。
1.29
江南造船93000立方米超大型液化气船提前一个月交付
1月29日，中国船舶集团旗下江南造船为广东九丰能源集团有限公司（JOVO）建造的93000方超大型液化气运输船（93K VLGC）命名交付，该船被命名为“GAS NOUVEAU BAUHINIA”。该船是江南造船交付的第11艘93K VLGC，实现了提前一个月交付。93000立方米VLGC是公司自主研发设计的第四代VLGC精品船型(Panda 93P)，该船总长230米,型宽36.6米,服务航速16.5节，采用第四代专利线型（VS-Bow MK-IV),在满载、压载和不同比重的液货装载工况下都能有出色、均衡的性能表现。同时，该船在主要航线全程使用LPG燃料的前提下，仍能保证到港货物运量，航速和油耗等性能指标均处于行业领先水平，是一艘“未来型”绿色船舶。
1.16
我国首例MOSS球罐型LNGC改装FSRU项目交付
1月16日，由中远海运重工所属上海中远海运重工承接的中国石油管道局浮式储存和再气化装置（FSRU）改装项目成功交付。这是我国首例MOSS球罐型大型液化天然气（LNG）运输船改装为FSRU项目，也是中国企业与欧盟首次合作的“一带一路”能源项目。该轮船长296米，宽46米，存储137000立方米LNG，其再气化能力为4x105 MMSCFD。设备配置先进，将服务于“一带一路”倡议沿线重要国家塞浦路斯瓦西利科斯港LNG终端项目。该项目是塞浦路斯近年来最大工程项目，是其国家能源战略的重要组成部分，也是其达成欧盟减排指标、提高天然气发电比例的重要一步，将帮助塞浦路斯减少30%碳排放，并降低15-25%发电成本。
1月
中船动力集团船载碳捕集系统成功完成性能验证
近日，在美国船级社（ABS）、法国船级社（BV）和日本船级社（NK）的共同见证下，中国船舶集团旗下中船动力集团开发的船载碳捕集系统（Onboard Carbon Capture System, OCCS）成功完成性能验证试验，该系统的CO2捕捉性能、运行可靠性等关键技术指标均得到充分验证。经检测，船载碳捕集系统CO2吸收能力不低于88%，解吸能耗不大于2.8 GJ/tCO2，系统运行经济性优秀，技术水平在船舶领域达到国际领先。
扫一扫关注微信
