我国船舶行业绿色智能发展近期动向整理如下，供行业参考：
我国首艘千吨级新型智能科考船“香洲云”号交付
近日，江西江新造船有限公司为南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）建造的我国首艘入级智能船舶符号的测试工作保障船——珠海“香洲云”号交付。
“香洲云”号由武汉船舶设计研究院负责设计建造总承，是一艘具有开创性和示范性的高端智能船舶（智能标志I,No,E,R1）。其感知系统在2.5海里范围内，系统检测精度优于95%；在1海里无虚警及漏警目标，检测精度优于99%，并实现自主避碰功能。对5000海里内的航线，自主航行系统优化时间小于20秒，能自动规避岸线、岛礁和障碍物以及预设的高海况区域等。
我国首个智能海上钻采平台完成海上安装
近日，我国首个智能海上钻采平台——中国海油惠州26-6钻采平台上部组块与导管架对接成功，完成海上安装。
惠州26-6钻采平台作为中国海油自主设计建设的首个智能钻采平台，通过集约化设计集成了图像智能处理装置、边缘智算站、数据存储通信装置、数据安全管控装置、数据采集物联网平台等五大智能模块，智能化设备数量为传统平台的3倍，占用空间却减少1/3，能提高生产效率达20%，每年可降低运维成本10％，进一步构建起“智能、安全、高效”的新一代海上油气开采运行模式。
国内首艘万吨级甲醇双燃料综合电力推进内河散货船下水
近日，湖北合创重工有限公司为国家能源集团航运公司建造的国内首艘10850吨级的甲醇双燃料综合电力推进内河散货船“国能长江01”顺利下水。
该船为川江及三峡库区运输船舶标准船型，船长130米，宽16.26米，型深7.98米，设计载货量10850吨，入级中国船级社，满足中国船级社船级符号“i-Ship(·M,·E,·I)”要求，同时配置有低压岸电系统。
国能航运与东湖实验室、淄柴动力有限公司联合研制国内首台600kw级甲醇/柴油双燃料发电机组和国内首套甲醇/柴油双燃料散货船电电混合直流综合电力系统，配置2组500kWh锂电池、2台1000kW推进电机等，实现全部设备与技术的自主可控。
国内首台甲醇双燃料低速机在中船发动机成功交验
近日，中船发动机研制的甲醇双燃料低速机6G50ME-C9.6-LGIM+EGRBP成功交验，标志着中船发动机具备了甲醇双燃料低速机持续交付能力。
该机额定功率10320千瓦，最大转速80rpm。相较液化天然气（LNG），甲醇燃料在船舶储存、运输、使用等方面更具优势，装备甲醇双燃料低速机对提升船舶综合能效指数和CII评级具有重要促进作用。。
我国首部《船厂建设双碳行动计划》发布
近日，中船九院发布了《船厂建设双碳行动计划》。
《计划》围绕船舶工业领域碳达峰碳中和标准体系建设，聚焦总装船企温室气体排放核算方法，船舶工业绿建、绿色工厂、无废工厂认证及建设标准、能源计量体系、用能设备能效等级及更新标准等，建立健全船舶工业固定资产投资项目建设各阶段节能、综合能耗计算、降碳等各专篇编制标准，以及船舶工业低碳设计标准。
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