印度正在成为全球钢铁需求低迷的救星，该国目前正处于建设热潮之中。
印度总理纳伦德拉*莫迪(Narendra Modi)正在寻求实现公路、铁路网络和港口的现代化。根据世界钢铁协会的数据，印度2023年的钢铁需求将受此影响增长6.7%至约1.2亿吨，为世界主要经济体中增速最快。印度几年前超过美国成为仅次于中国的世界第二大钢铁消费国，今年其钢铁需求也出现了类似扩张。
印度总理莫迪
美国最大钢铁生产商JSW Steel的副总经理Jayant Acharya说：
印度米塔尔家族与日本钢铁生产商的合资企业Arcelor Mittal Nippon Steel India Ltd.也表示，计划在未来十年内将钢铁产能增加两倍以上，达到3000万吨。韩国钢铁制造商Posco Holdings Inc.和印度大亨、亚洲首富Gautam Adani也在探索在该国建立钢铁厂。
印度能生产该国所需使用的绝大部分钢铁，但其同时也需要进口更多钢铁以满足激增的需求。根据印度政府数据，该国4月至10月的进口钢铁货物同比增长15%至310万吨；从中国进口的钢铁量占10月份该国总进口量的四分之一以上，而俄罗斯钢铁于印度的出口量也明显增加。
尽管增长强劲，但就钢铁消费总量而言，印度仍远远落后于其他亚洲强国。根据世界钢铁协会的数据，印度明年的钢铁需求将不到中国9.14亿吨的七分之一。
印度能以多快的速度缩小差距，将取决于莫迪的建设是否能成功，该国财政部估计到2025年印度基础设施管道的搭建将需要约1.4万亿美元的资金。
进出口方面，由于亚洲和俄罗斯供应商的价格具有吸引力，印度在11月份增加了钢铁进口量。
11月，印度成品钢进口量同比增长92%，环比增长1%至60万吨，自2021年4月以来最高点。印度从中国、俄罗斯、日本、韩国、中国台湾和越南购买了板材，而从韩国订购了半成品。
与此同时，印度成品钢出口量同比下降53%，环比下降6%至33.8万吨，主因是欧洲买家拒绝购买印度的加硼钢，因为中国台湾和日本的热轧卷报价相似。此外，由于国内需求疲软，韩国和日本的供应商在中东地区的价格更低。“海外买家的采购量不大。印度工厂减产并专注于国内市场的销售，”一位印度贸易商评论道。
11月，印度成品钢产量和消费量分别下降4%至950万吨和960万吨。
然而，在12月情况发生了变化。印度在11月下旬取消出口关税后，卖家提高了向欧洲、中东和越南出口量。此外，尽管印度从中国和越南购买了12月装运的板材，但由于供应商提高了价格，进口贸易放缓。具体而言，自11月初以来，越南热卷的价格上涨了80-90美元/吨。
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