2022年1-11月，商用车市场走出一个“7连降”+“8月小增”+“3连降”的走势，仅有8月份短暂尝到过增长的滋味。具体到细分市场来看，尚有卡车市场中的重卡、中卡市场，以及客车的轻客市场三个细分领域还未尝过增长的滋味。2022年的最后一个月，商用车市场又有怎样的表现呢？有没有哪个细分市场，尤其是重卡、轻客等在2022年还“未尝胜绩”的细分市场能否实现增长呢？
第一商用车网最新获悉，根据中汽协数据（企业开票数口径，非终端实销口径，下同），2022年12月份，国内商用车市场产销25.83万辆和29.12万辆，生产同比下降32%，销售同比下降20%，产销量降幅均有所缩窄（11月份商用车产销同比分别下降33%和23%）。
2022年全年，我国商用车市场累计销售330.05万辆，同比下降31%，比2021年全年少销售接近150万辆。具体到细分车型看，2022年全年，卡车市场中的轻卡占比最高，约占了商用车市场接近一半的份额（49.03%），重卡、中卡和微卡分别占20.36%、2.9%和15.36%；客车市场大、中、轻客分别占2022年商用车市场1.56%、1.11%和9.68%的份额，客车在2022年商用车市场合计份额仅有12.36%。
卡车市场：全线下降2022年第8次“全军覆没”
2022年12月，卡车市场(含底盘、牵引车)共计销售23.86万辆，环比增长11%，同比下降23%，同比降幅较上月（-26%）缩窄3个百分点。其中，重型卡车(含底盘、牵引车)共销售5.4万辆（重型卡车整车销售1.43万辆，牵引车销售2.13万辆，重型卡车底盘销售1.84万辆），环比增长16%，同比下降6%；中型卡车(含底盘)销售0.57万辆，环比下降6%，同比下降61%；轻型卡车(含底盘)销售13.61万辆，环比增长145%，同比下降23%；微型卡车(含底盘)销售4.27万辆，环比下降1%，同比下降30%。
2022年12月卡车分车型销售情况（单位：辆）
由上表可见，环比11月份，12月份卡车市场四大细分市场增减各半，中卡和微卡市场环比出现下滑；与2021年同期相比，卡车市场的四个细分市场则是继续全数出现下滑，其中重卡市场整体来看12月份降幅较11月份有所缩窄（11月份重卡市场销量同比下降9%），其中牵引车和重卡整车市场则实现增长；中卡市场同比降幅较11月（-54%）有所扩大；轻卡市场同比降幅与11月持平；微卡市场同比降幅较11月份（-38%）有所缩窄。12月份，卡车市场遭遇了2022年的第8次“全军覆没”。
2022年全年，我国卡车市场累计销售289.26万辆，同比下降33%，比2021年全年少销售了接近140万辆。四大细分市场全数出现下滑，其中降幅最大的是重卡市场，达到52%，中卡、轻卡和微卡市场在2022年分别下降了46%、23%和16%。
客车市场：大客继续涨中客、轻客下降
2022年12月，客车(含底盘)市场共计销售5.26万辆，环比增长42%，同比下降2%，同比降幅较上月（-7%）缩窄5个百分点，这是客车市场月销量在2022年首次超过5万辆。具体来看，大型客车(含底盘)销售9741辆，环比增长61%，同比增长17%；中型客车(含底盘)销售6422辆，环比增长34%，同比下降4%；轻型客车(含底盘)销售3.65万辆，环比增长39%，同比下降6%。
2022年12月客车分车型销售情况（单位：辆）
上表可见，客车(含底盘)市场12月份同比下降2%，细分市场表现为大客市场增幅缩窄，中客市场再次转负，轻客市场降幅缩窄。其中，大型客车(含底盘)市场同比增长17%，同比增幅较上月（+47%）缩窄30个百分点，大客市场收获了2022年的第8次增长，值得一提的是，大客市场累计销量增幅在10月过后成功转正，全年累计销量增幅达到7%，大客市场成为2022年客车市场，乃至整个商用车市场唯一实现增长的细分市场；中型客车(含底盘)市场同比下降4%，同比增幅从上月（-11%）遭遇转负，中客市场2022年全年累计销量同比下降了19%；轻型客车(含底盘)市场同比下降6%，降幅较上月（-17%）缩窄11个百分点，2022年全年，轻客市场累计销量降幅达到22%，是客车市场中下滑最严重的细分市场。
2022年12月份，卡车市场的四个细分市场再次遭遇“全军覆没”，重卡和中卡市场在2022年双双遭遇“12连降”；客车市场则因为份额最大的轻客市场继续下滑而顺理成章地遭遇“连降”。单从数字上看，商用车市场整体销量及各细分市场销量均处在非常低位水平，2022年全年卡车市场和客车市场累计销量降幅分别达到33%和19%，最终双双以两位数降幅收官2022年。
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