煤价在本季度呈现震荡走势，港口价格经历了先跌后涨的过程。由于节前补库需求的提升，采购积极性得到增强。然而，坑口销量依旧平平，周边煤厂观望情绪浓厚，贷款积极性保持低迷。
与此同时，甲醇价格的上涨为煤制端带来了显著的利润改善。随着供暖季的结束，天然气价格也出现下调，气制端利润得到修复。
在非CTO开工方面，本周变化不大，维持在较高水平。尽管春检力度尚未加大，但预计将于5月迎来一波集中检修。焦化装置面临亏损，焦炉气蹦降负。天然气装置也进行检修，开工率下行。
在伊朗ZzPC2装置意外停车检修的同时，东南亚两套装置和挪威Equinor装置也分别在周内和4月初开始检修。美国Nat装置计划在5月进行为期40天的检修。
甲醇价格上涨导致MTO利润承新恶化。中安联合170万吨/年甲醇装置于4月12日开始轮检，外采部分甲醇。神华包头计划在4月15日同步检修。后续需关注大唐多伦(5月初)、阳煤恒通(5月)和南京一期(5月)等装置检修落实情况。
甲醛市场刚需采买不足，随着梅雨季节的临近，市场需求将进入淡季。醋酸装置回归，供应恢复，市场交投氛围一般。二甲醚市场交投以刚需为主，MTE近期多套装置检修，开工率下滑。国内需求一般，但出口窗口打开，出口订单提供支撑。
库存方面，本周港口库存减少5.65万吨，各地区库存均有下降。主要原因是到港量较上周明显减少，而刚需提货保持稳定。内地库存减少5.07万吨至8.54万吨，企业订单发货量达到34.05万吨，环比增加3.47万吨。近两周下游采买积极，加上节前备货，库存整体下降，订单待发量明显增加。
前期利好因素如伊朗货物计价方式商谈、装船速度放缓、地缘冲突带来的不确定性以及内地需求强劲等已经出尽，价格开始回调。尽管内地在经历上周的成交火热后本周有所冷却，但周后段重新转好。短期内，内地仍有支撑，5月有部分装置集中检修且需求有支撑，企业库存压力不大。然而，需要关注节前后的备货、补货节奏。港口方面，伊朗装船恢复，后续进口将逐渐恢复，但暂难以恢复到年初高位水平，主要是非伊装船有所缩减。下游需求端需关注港口MTO装置动态。总体来看，市场难以触及上方高位，但下方仍有一定支撑。
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