一、行业发展趋势2002年之前,钢铁产量小幅上涨,2003年到2008年出现大幅上涨过程,2009年到2013年又出现高速的增长,2017年以后又是快速增长,2020年我们粗钢产量达到10.6亿的高峰。粗钢产量已经达峰,不可能再创造新的高度。钢管产销量趋势钢管产量峰值在2016年,6445万吨。峰值出现比粗钢早了5-6年,后面...

[辉瑞同意支付9300万美元解决"立普妥"反垄断诉讼]辉瑞公司已同意支付9300万美元,以解决药品分销商提出的反垄断索赔,这些分销商指控辉瑞公司与印度仿制药公司兰伯西实验室(Ranbaxy Laboratories)合谋,推迟销售价格较低的胆固醇药物"立普妥"的仿制药。多家"立普妥"购买商2月14日在美国法院提交的一份文...

[高盛: 维持李宁"买入"评级 目标价41港元]高盛发表报告指,李宁管理层昨日(2日)举行投资者会议,重申对公司的承诺,回应市场对第三季分销商库存偏高的关注,预期分销商及自营渠道库存由第三季尾大约5个月,改善至约4个月水平。公司将会推出较多元化产品,对订单进行更准确的估算,统一价格策略,加强与分销商...

[科大讯飞等入股芯片分销商芯海技术]天眼查App显示,近日,安徽芯海技术有限公司发生工商变更,原大股东刘小聪退出,新增股东李丰、陈强、深圳市美睿电子有限公司及科大讯飞旗下安徽讯飞云创科技有限公司。安徽芯海技术有限公司成立于2022年12月,法定代表人为时于延,注册资本1000万人民币,经营范围含人工...

本报讯 据《开澜国际钢铁资讯》9月19日消息,5家欧洲钢材经销组织成立了一个名为Astedis的大型经销集团,其销售网络几乎覆盖了整个欧洲。上述5个经销组织包括西班牙的Coalsider、波兰的European Steel Group、德国的Nordwest、意大利的Sider Center和法国的Socoda。这5个经销组织共代表着200多家中型钢...

9月11日,中联重科与印度尼西亚爪哇种业集团公司签订战略合作协议。根据协议,双方将共同组建农机组装工厂,发挥在资源、技术及产业链等方面的优势,打造世界领先的农业机械供应平台。

[沙特阿美同意收购智利燃料分销商Esmax]当地时间9月15日,沙特阿美在一份声明中表示,该公司同意从Southern Cross Group手中收购智利石油公司Esmax Distribución SpA。声明还说: "这笔交易需要满足某些惯例条件,包括监管部门的批准。"Esmax在智利分销巴西石油的燃料,该公司于2022年录得25亿美元营收和...

2023冷年空调市场的成绩单格外亮眼,无论是工厂出货端还是终端零售都创下近五个冷年的新高。然而,面对2024年开盘,渠道端表现出了更多的谨慎与保守。出货端创五年峰值,经销商反馈平淡据艾肯家电网初步统计,2023冷年国内市场所有家用空调制造企业出货总量达到了9500万套左右,同比增长幅度超过了15%,这一...

7月11日,针对德业股份生产销往德国的微型逆变器认证“造假”事件,财联社记者以投资者身份致电其证券部获悉,公司已经提供了外置继电器和延长质保期的方案,也获得了分销商的认可。对于此次事件后续是否会面临欧洲方面巨额罚款的问题,德业股份证券部表示,“我们目前沟通下来没有听到这个...

中电港在互动平台表示,公司是英伟达、AMD在国内的授权分销商之一。

中国冶金报 中国钢铁新闻网记者 吕林 报道成立仅3年多,经营规模就从600多万吨增长至超3500万吨,增幅超460%；营业收入从145亿多元增长至超1100亿元,增幅超660%。如今,在全国各省市拥有近300家基地,高品质服务超过700家客户,实现了千万吨以上钢厂全覆盖,国内市场占有率达18%,稳居行业龙头地位,并成功入...

2022年12月,欧冶链金完成B轮混改增资工作,成功引入11位股东,最新估值超过100亿元。近日,记者走进欧冶链金,探寻公司高成长背后的产业价值。欧冶链金以废旧钢材的回收和生产为主营业务。公司董事长陈昭启希望将欧冶链金做成覆盖全国的废旧金属再生资源行业的龙头,引领整个行业走向有序规范的发展。"跟...

成都钢铁网资讯8月31日消息: 今年以来,芯片短缺一直困扰着汽车业,众多国内外车企因此多次减产甚至停产。近期,由于东南亚地区疫情反复,汽车芯片短缺状况进一步加剧。丰田、大众、福特、通用等多家汽车企业在全球不同地区减少汽车生产。与此同时,国内汽车市场也受到芯片短缺的影响,连续三个月销量下滑...

“我做了十几年采购了,从来没有像今年这么难。”深圳沙井一家中型电子厂的采购负责人谢玲(化名)向记者吐槽。“你知道我们现在最大的问题是什么吗?是完全没办法按照正常流程订购电子元器件,只有大幅加价才能买到。”深圳福田某自动化设备厂商负责人李总表示。涨价,这是今年制造业...

汽车芯片短缺可能导致2021年中国汽车减产15%~20%。虽然各家车企极力遮遮掩掩,但芯片毫无疑问已经成为车企们的切肤之痛。第一财经记者独家获悉,一汽大众今年二季度计划减产30%,减产数量高达20万辆；本田在华合资公司也因芯片短缺,将夏季高温假提前到6月初。中国一家头部自主车企的高管告诉记者,该公司...