3月31日,韩国HD现代集团(原现代重工集团)造船子公司现代尾浦造船宣布与非洲地区船东签订了4艘MR型成品油船的建造合同,合同总金额2401亿韩元(约合1.848亿美元),计划从2025年下半年开始陆续交付。据悉,这4艘油船的单船造价为4620万美元,比克拉克森发布的2月份MR型油船最新造价4500万美元高出100万美元...

自1979年进军大型船用发动机市场以来,HD现代集团(原现代重工集团)造船子公司现代重工累计生产的大型船用二冲程发动机已经突破2亿马力大关,从而成为全球首家实现这一目标的船用发动机制造企业。而随着全球首台超大型船舶甲醇燃料动力发动机成功运行,这家全球最大的造船巨头也拉开了航运业绿色动力新时...

在韩华集团退出后,韩国造船海洋收购STX重工已成定局,拥有全球最大船用发动机制造商HHI-EMD的HD现代集团进军环保船舶市场再添新动力。3月2日,韩国船用发动机制造企业STX重工股份出售开始正式投标,HD现代集团(原现代重工集团)造船业务控股公司韩国造船海洋成为唯一参与正式投标的企业。这也意味着韩国...

在LNG的火热需求推动下,2022年LNG船新船订单翻倍增长创下历史新高。以沪东中华为首的中国船企揽获了32%的LNG船订单,沪东中华的LNG船接单量更是跻身全球第三。进入2023年,LNG船订单潮预计还将延续,随着韩国船企“先发制人”率先接获今年全球首份LNG船订单,围绕LNG船这一高附加值船型,中韩造...

新年伊始,韩国HD现代集团(原现代重工集团)在3天内就承接了5艘价值近13亿美元的新船订单,完成了该公司今年全年接单目标金额157.37亿美元的约8.22%。1月19日,HD现代集团造船业务控股公司韩国造船海洋发布公告称,该公司与大洋洲地区船东签订了2艘LNG船的建造合同,合同总金额6267亿韩元(约合5.08亿美元)...

自从宣布正式更名后,HD现代集团(原现代重工集团)正在加速推进向海洋转型,目标从“世界第一造船企业”成为“全球最尖端造船及能源集团”。“将未知领域的大海变成我们这一代的Blue Frontier(蓝色疆域)。”1月4日,HD现代集团(原现代重工集团)在全球最大的国际消费电子展...

钢铁快报: 他没一句道歉的话钢铁快报: 他没一句道歉的话然而,韩国舆论此前对赦免李明博等政治人士却并不“买账”。从本月中旬公开的4家舆论调查机构联合实施的全国指标调查来看,39%的受访者赞成赦免李明博,反对意见则占53%,即一半以上的国民反对。韩国民众认为时任韩国总统李明博滥用职权...

在业绩大幅改善的同时,韩国最大集运公司HMM(原现代商船)的私有化计划终于将正式提上日程。韩国政府将在明年一季度披露HMM出售计划韩国海洋水产部副部长Eom Ki-doo近日透露,韩国政府将在2022年一季度末之前公布出售HMM股份的路线规划。目前,海洋水产部已经开始与韩国金融监督院(FSS)、韩国产业银行(KD...