9月2日，国家发展改革委召开国家发展改革委专题新闻发布会。国铁集团货运部副主任董晖表示，国铁集团坚决贯彻落实习近平总书记重要指示精神，落实《西部陆海新通道总体规划》，切实发挥好班列运输协调委员会作用，强化各方协调联动，推动西部陆海新通道建设取得了新进展。截至8月底，今年累计开行西部陆海新通道班列3624列，发送36万标箱，同比分别增长80%、256%，呈现强劲增长态势。
一是加强班列运输组织。优化班列开行方案，安排西部地区至北部湾港图定班列运行线9条，覆盖西南地区主要节点城市。加强运输集中统一指挥，重点盯控班列运行，确保运到时限。加强箱源组织和空箱调运，在沿线重要物流节点设置集装箱还箱点，促进双向货流均衡。积极发展中越跨境铁路运输，今年1至8月，中越间铁路国际联运发送货物77.3万吨，同比增长40%。
二是提升物流服务品质。用好西部陆海新通道班列运输协调委员会相关工作机制，协调国内相关海运、港口、企业，搭建运输协作平台，提升物流组织水平。给予铁路运价优惠，积极推动铁路集装箱下水和海运箱上铁路，节省倒箱费用，减免部分铁路集装箱中心站仓储费用。优化铁路货运95306平台功能，提供“一站式”办理、货物追踪、到达预测等服务，扩展电子支付渠道。与港口合作建设内陆港和无轨站，使客户发运货物更加方便快捷。
三是积极推进铁路通道建设。依据国家“十四五”规划和《西部陆海新通道总体规划》，国铁集团组织编制了《西部陆海新通道铁路规划建设方案》，规划了东、中、西三条铁路主通道。立足补齐基础设施短板，加快推进三条通道新线建设和既有线改造，其中渝怀复线、怀柳线电化工程已于2020年建成投产，叙永至毕节铁路等项目有序推进，今年以来已完成投资21.85亿元。
下一步，国铁集团将认真贯彻落实习近平总书记“要高水平共建西部陆海新通道”重要指示精神，按照国家发展改革委印发的《实施方案》相关部署要求，积极推动西部陆海新通道高质量建设、高品质运营。
一是加快铁路主通道建设，科学有序做好钦港铁路复线、黄百铁路、黔桂复线等项目前期工作，加快推进在建项目。
二是强化运输服务保障，发挥班列运输协调委员会作用，优化海铁联运班列开行，加强物流各方衔接，配合海关总署推进便利化通关，力争西部陆海新通道铁路运量年均增长15%以上。
三是加快跨境班列发展，发挥年底即将通车的中老铁路作用，提前谋划班列运营方案，做好国际联运货运规则、运输组织设计。
四是打造国际物流品牌，与境内外物流企业广泛合作，延伸物流服务和经营网络，创新推进“一单制”物流服务，积极对接中欧中亚班列和泛亚铁路网，打造面向东盟、衔接欧亚的国际一体化物流品牌。
关于您提到的降低通道运输成本的问题，为支持西部陆海新通道高质量发展，国铁集团对通道内铁路运输给予了普遍运价优惠，特别是疫情发生以来，在运输市场价格普遍上浮的情况下，国铁集团坚持服务国家战略大局，继续提供运价优惠。今年1至8月，累计降低物流费用约2亿元，其中运费优惠约1.8亿元，有效降低了企业物流成本。西部陆海新通道运输涉及海运、铁路、公路、港口、内陆堆场等多个承运主体和运输环节，影响全程运输成本的因素很多。下一步，国铁集团将继续给予新通道班列优惠运价，维护班列价格稳定。我们也希望相关各方共同加大支持力度，综合施策，降低全程物流成本，提升西部陆海新通道竞争力和可持续发展能力。
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