挪威礼诺航运（HoeghAutoliners）决定启动在奥斯陆泛欧交易所（EuronextGrowthOslo）上市，为其在招商局重工（江苏）订造的全球首批零碳排放汽车运输船发股募资。
据悉，礼诺航运预计此次私募将筹集到约10亿挪威克朗（约合1.15亿美元的），净收益主要用于为4艘Aurora级汽车运输船的交付提供股权融资。礼诺航运主席LeifO.Hoegh表示：“通过筹集资金并将公司上市，我们能够加快投资，进一步加强我们的客户服务，并在脱碳和货物效率方面处于领先地位。”
今年10月，礼诺航运宣布与招商局重工（江苏）签署意向书，建造2+2艘多燃料氨预留（ammonia-ready）Aurora级汽车运输船。该系列船设计能够装载9100辆汽车，是全球最大最环保的汽车运输船。根据意向书条款，首批2艘新船将于2024年下半年交付，之后两艘将于2025年上半年交付。礼诺航运还有额外4+4艘Aurora级船舶的备选合同。
据国际船舶网了解，Aurora级汽车运输船配备了MANEnergySolutions提供的MANB&W多燃料发动机，可以使用各种生物燃料和常规燃料，包括LNG。在对发动机、油箱和辅助系统稍作修改之后，该船就可以过渡到使用绿色氨气等任何零碳燃料运营。该型船拥有DNV新的氨燃料预留（ammoniaready）符号，这将使其成为首批准备运营碳中和氨燃料的汽车运输船。
Aurora级汽车运输船由礼诺航运与Deltamarin合作研发。新船设计用于运输未来的货物，将具有加强的甲板和增强的内部坡道系统，允许电动汽车在所有甲板上行驶，并为更重的项目货物提供更多灵活性。
礼诺航运是全球领先的滚装运输服务供应商，在全球范围内运输汽车、重型货物和散装货物。礼诺航运总部设在挪威奥斯陆，在全球设有16个办事处，拥有约350名员工和1600名船员。目前，该公司旗下船队运营着约40艘船，每年停靠约3000个港口。礼诺航运称，其船队每艘船平均载货能力约为6700CEU，有着业内最大的平均船舶尺寸和最低的排放量。
礼诺航运希望为更环保、更可持续的深海运输开发创新解决方案。自2008年以来，该公司已经将船队碳强度降低了37%，大幅领先于国际海事组织（IMO）2030年40%的碳减排目标。礼诺航运的目标是在2040年实现净零排放，成为通向零排放道路上的领导者。
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