钢铁快报：10年来，贵州交通基础设施建设累计完成公路水运投资1.25万亿元，相当于1949-2012年63年完成投资的4倍；公路水运投资对GDP的贡献超1.5万亿元，约占过去10年全省GDP总和的10%。截至2022年底，贵州省公路通车总里程达20.9万公里，其中高速公路8331公里，排全国第4，综合密度排全国第2。
钢铁快报：即建设2个国家级科研平台、5个省部级科研平台、5个省级企业技术中心、3个厅级行业研发中心、1个院士工作站、1个博士后科研工作站。同时，创新人才倍增——新增省管专家2人、国务院政府特殊津贴专家4人、省政府特殊津贴专家7人、交通运输部青年科技英才7人等。
多项技术处于国际领先水平，交通大数据建设取得“交通运输部首批综合交通运输大数据发展试点单位”“交通运输部国家旅游局首批交旅融合应用示范省份”等14项全国领先的好成绩。今年，将筹建国产自主可控智能交通产品行业研发中心和绿色交通技术协同创新行业研发中心。探索建立省级交通野外科学观测研究基地等科研平台。
在重大项目攻关方面，我省面临高海拔、大跨度、长隧道等特殊复杂条件下的重大交通基础设施建设问题，省交通运输厅坚持以科技创新化解难题，对复杂地质超长大跨公路隧道高效建造与智慧运维关键技术、峡谷河流超高水头梯级水运通道开发关键技术、电解锰渣无害化处理与资源化利用关键技术等重大专项攻关项目，依托实施基建项目陆续立项，采取借力、引智、破题等方法，技术攻关瓶颈、难点、痛点，不断突破山区峡谷多跨斜拉桥、复杂地质条件下大跨度隧道绿色安全建造与内河库区航道提等升级等关键技术，有力支撑了平塘特大桥、桐梓隧道和乌江航道等重大工程建设。
目前，省交通运输厅重大科技项目《悬索桥AS法架设主缆关键技术及工程示范》已完成验收与鉴定，由中国工程院院士张喜刚，全国勘察设计大师、港珠澳大桥总设计师孟凡超等多位著名专家学者组成的专家组一致认为，其研究成果总体达到国际领先水平。据了解，依托于贵黄高速公路阳宝山特大桥建设的AS法创新性运用，在国际上首次研制出全自动智能化纺丝装备及控制系统，形成的AS法成套关键技术填补了国内技术空白，并具有广阔的推广应用前景。
在公路工程混凝土技术应用上，全省从材料源头开始进行研究探索。其中，预防碱—骨料反应技术规程的研究实现了节能增效，得到广泛推广运用；浅变质岩的应用，为材场开采、运输等创造了条件，也为群众提供了就近务工岗位，增加群众收入，带动促进关联产业和地方经济发展。
高速公路充电桩设施建设也积极践行“碳达峰碳中和”要求，截至目前，全省运营高速公路服务区共166对，其中156对服务区已经完成充电桩设施安装，并投入使用，覆盖率达93%。
此外，我省航运方面科技创新成果成效突显，累计改造完成生活污水排放不达标船舶356艘，全省船舶底数摸清，不漏一船，目前省内100总吨以上生活污水不达标船舶已全部实现改造。
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