核心观点：9日国内钢材指数（Myspic）综合指数报收142.61点，周环比上涨2.28%。供应方面，本周五大钢材品种供应925.26万吨，减量0.34万吨，降幅0.04%。库存方面，本周五大钢材总库存1616.04万吨，周环比降库63.13万吨，降幅3.8%。消费方面，本周五大品种周消费量增幅0.03%；铜市方面，上周电解铜价格继续上行，下游大都谨慎观望刚需采购为主；铝市方面上周国内现货铝价企稳反弹，华东现货市场去化持续低库存使得持货商有挺价意愿，但高铝价对需求抑制逐渐明显，交投表现转弱。
因宏观预期修复、基本面持续好转，以及原料止跌反弹等因素，推动市场情绪好转，因而期货和现货价格出现明显上涨。从企业即期成本利润来说，目前卷螺点对点利润扩张至200-300元/吨左右，提振企业生产积极性，因而短期内企业供应水平或有回升预期。但受制于国内外大环境对需求表现并不看好，因此利润持续性扩张可能性不大，因此企业也不会长时间维持饱和生产状态。另外，虽然价格环比明显修复，但市场成交水平却没有明显好转，可见终端接受能力有限。综合来看，面临淡季且无利好政策持续性的刺激下，现货价格上涨驱动不强，本周预计保持窄幅震荡。
截止2023年6月9日，各原材料当日即时价格以及价格周环比情况如下：
二、船舶行业原材料基本面分析——钢材篇
主要内容摘要①——中厚板：上周中板价格震荡上行预计本周价格将持稳运行
供应方面，上周中厚板产量155.68万吨，周环比增加0.36万吨；库存方面，钢厂库存74.81万吨，较上周增加0.53万吨，社会库存105.99万吨，较上周下降0.3万吨，总库存180.8万吨，较上周增加0.23万吨。供应方面，中板周钢厂产量继续创新高，不过增幅明显收窄，短期已经到达生产极限，后期受品种价差修复影响，整体产量或由增转降；流通方面，北方低合金锁价资源陆续抵达华东，叠加华东新钢厂六安钢铁批量资源发货，现货市场低合金资源陆续补充，与普板的价差也在不断修复；需求方面，市场端成交表现一般，终端库存较低，补库积极性不高，导致中板现货价格上涨后支撑力度不够。综合预计，本周全国中厚板价格预计在情绪面拉动上涨后持稳运行。
主要内容摘要②——型钢：需求放量有待验证，预计本周型钢价格弱稳运行
上周随着价格的拉涨，修复一部分贸易商的前期库存资源亏损，在心态及预期上也出现了些许修复，短期内对型钢的需求情况呈现积极心态。近期的利好政策一定程度上刺激了期货盘面的持红攀升，加之原料钢坯价格周内接连追涨，对现货价格起到了一定的底部支撑作用，临近上周末出货向好。
综合来看，当前市场行情处于多空交织的态势，任何政策性的利好或利空对市场影响较为明显。一方面，大家对于传统消费淡季保持着相对的理性，库存和采购均维持在低位水平，另一方面，市场又寄希望于刺激性政策出台扭转困局，不求高但企稳，短期内型钢价格的变化还需回到供需基本面，而需求的放量能否延续有待进一步验证。预计本周型钢价格弱稳运行。
三、船舶行业原材料基本面分析——有色篇
主要内容摘要③——铜：上周电解铜价格继续上行，预计本周价格窄幅震荡运行
上周电解铜价格继续上行，下游大都谨慎观望刚需采购为主。宏观方面，美6月加息预期减弱，7月加息预期仍存，国内经济数据有所不及预期，需求复苏节奏放缓，市场对于刺激政策预期不减，整体来看，宏观悲观情绪有所减弱，现货方面，上周铜价持续反弹，下游畏高情绪有所上升，进口现货转为亏损，部分区域市场流通货源仍是相对偏少，货商挺价情绪不减，升水表现相对坚挺，在铜价和升水持续高企下，消费需求有所受抑。本周临近交割换月，在面对当前铜价和升水状况下，消费需求恐难有大幅好转，升水或将承压，在当前宏观和现货需求下，铜价上行压力较大，预计沪铜核心价格区间在65500~68000元/吨。
四、船舶行业动态热点信息一览
1.京杭运河江苏段2025年将实现两千吨级船舶全线畅行
6月8日，京杭运河苏南段航道“三改二”暨谏壁一线船闸扩容改造工程在镇江开工，2025年完工后，全长212公里的京杭运河苏南段将提升至二级航道标准，加上目前已是全线二级航道的京杭运河苏北段，京杭运河江苏段可实现2000吨级船舶全天候畅行。
2.东南造船又一艘1800TEU集装箱船顺利开工
6月8日，福建船政旗下东南造船为地中海航运（MSC）建造的1800TEU集装箱船（MW463-7）顺利开工。
该船型宽28.40米，型深16.00米，设计吃水8.50米，入级DNV船级社，该船型无限制全球海域航行，适用于装运干货集装箱、冷箱以及特定危险货物集装箱。
去年第一季度，马尾造船母公司福建船政与地中海航运公司签订了4+4+2艘1800TEU集装箱船合同。据了解，福建船政目前手持12艘地中海航运集装箱船订单，其中2艘3700TEU集装箱船订单，10艘1800TEU集装箱订单。
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