近日，沪东中华先后完成1船开工，3船主船体贯通等多个大节点。
6月28日上午，公司为中海油LNG项目建造的第二艘17.4万方LNG运输船H1881A开工仪式在长兴造船生产基地举行。商船三井株式会社常务执行官浜崎和也、东亚地区公司职能主管飞田高则、气电集团船务专家潘和顺、海油发展采油公司CTLNG公司总经理周玉良、中远海运上海LNG技术部总经理宋源、交银金租航运租赁部资产管理部总经理梁苗、美国船级社华东区经理陈辉、中国船级社驻场项目经理章悦、公司总经理陈军、副总经理迟本斌、营销总监沈宁、LNG副总建造师张少鹰等出席开工仪式。
H1881A船是公司自主研发设计的第五代“长恒系列”17.4万立方米LNG运输船，汇集行业最新设计理念于一体，融合优异的水动力特性和卓越的通用性于一身。该船总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，采用最新一代的双艉鳍线型，搭载多项低碳和数字技术，具有快速性能好，航行排放少；先进程度高，全球通用性强；空船重量轻，载货能力强；操控运维巧，航线匹配性强等优点。
当前，各部门围绕LNG产能倍增计划，深入落实管理提升工程，推动新工艺新工法成果转化，各项管理举措陆续实施，推动LNG船批量高效建造。
6月下旬，为中海油建造的首艘17.4万立方的超大型LNG/H1880A、为西斯班建造的第二艘15500TEU集装箱船H1846A、为法国达飞建造的第二艘13000TEU双燃料集装箱船H1840A相继完成主船体贯通，三艘重要产品陆续完成船体主甲板贯通节点，为7月中旬的各船出坞打下扎实基础。
2023年以来，长兴造船区域生产按下加速键，以开局就是决战，起步就是冲刺的劲头，打响各主建船型“攻坚战”。面对船坞生产吊装压力大，总体建造任务重、生产满负荷以及场地周转难的局面，各项目团队紧盯生产进展，生产管理部周密制定各船建造出坞完整性目标，每双周组织部长级会议，协调前后道和各投资企业生产任务节点，为在建船舶连续生产提供有力保障。
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