8月17日，苏美达船舶有限公司（以下简称“苏美达船舶”）新大洋造船建造的国内首艘支线甲醇双燃料集装箱船顺利下水。船东X-Press Feeders公司总经理Alam先生，苏美达船舶党总支书记、董事长何隽，苏美达船舶党总支副书记、总经理徐斌，船东公司及苏美达船舶相关部门负责人员出席下水典礼。
该船是苏美达船舶首制支线甲醇双燃料集装箱船。型长148米，型宽27.2米，型深14.3米，设计航速14节，载箱量950TEU。该船由德国知名设计公司设计，采用无舱盖设计，大大降低船舶重心，提高满载装箱数。上层建筑前置和封闭首楼的设计，极大提高了船员居住的舒适性。一人驾驶桥楼设计以及电子海图自动航行和航迹保持系统，在提高自动化程度、节约运营成本的同时，可使航程最优，节省燃料及航行时间。
该船采用MAN公司最新研发的全球首台5S50ME甲醇双燃料主机，配置轴带发电机和可调桨、悬挂襟翼舵等节能装置，使用安全方便、动力性好、排放低的绿色甲醇为燃料时，可具备零碳排放运行的能力，满足EEDI 3及排放Tier 3要求。
据了解，该船船东为新加坡船东X-Press Feeders，成立于1972年，总部位于新加坡，目前运营超过100艘船。X-Press Feeders于2021年11月与新大洋造船和宁波新乐造船签署了总计8艘950TEU支线集装箱船建造合同，两家船厂分别获得4艘订单。新船采用双燃料发动机，可以使用普通燃料或甲醇，具有高燃油效率设计。按照此前计划，这批新船第一艘将于2023年第四季度交付，最后一艘于2024年底前交付。
近年来苏美达船舶积极顺应绿色低碳、节能减排的行业发展趋势，持续开展绿色能源船舶的研发建造，苏美达船舶主打产品皇冠63系列散货船已升级到3.0版本，目前在手订单近50艘。此外，升级版本“皇冠82”系列散货船也正式推向市场，开始收获订单。苏美达船舶在深耕散货船市场的同时，不断加强对新船型的研究开发，努力践行“双碳”战略，走绿色发展道路，持续推进企业高质量可持续健康发展。
扫一扫关注微信
