9月20日，我国首艘20.5米氢燃料电池海上交通船“蠡湖未来”号在大连金普新区海大清能船舶（大连）有限公司（简称“海大清能”）厂内举行建造开工仪式。
来自大连海事大学、大连市科学技术局、大连金普新区管委会、辽宁省造船工程学会、中国船级社大连分社、无锡蠡湖增压技术股份有限公司、中远海运重工有限公司、大连仕洋重工有限公司、国创氢能科技有限公司、未势能源科技有限公司、大连金煜新能源有限公司、大连汇能投资控股集团有限公司、大连德泰海洋牧场有限公司等单位或企业的60余位领导和嘉宾出席了开工仪式。
大连海事大学轮机工程学院院长林叶锦表示，在国际海事行业提出2050年左右实现净零排放的背景下，加大清洁能源动力技术和系统研发，促进低碳/零碳船舶发展，具有重要的现实意义。“蠡湖未来”号海上交通船是学院科研团队与产业界深度合作的典范，学院将以此为契机，促进更多的科研成果转化与应用，积极为国家“双碳”目标实现和航运可持续发展贡献力量。
中国船级社大连分社检验业务处处长詹宇表示，中国船级社已经编制和颁布《船舶应用燃料电池发电装置指南》《氢燃料电池》《氢气瓶》和《重整装置》等规范和指南，氢燃料电池船舶已经具备了进入工程化应用的法规保障。中国船级社大连分社将切实履行监造责任，确保“蠡湖未来”号海上交通船顺利建造和高标准入级，充分积累氢燃料电池船舶的监造经验，为航运碳中和发展保驾护航。
无锡蠡湖增压技术股份有限公司副总经理陈加珍表示，公司积极致力于绿色低碳转型发展，在投资研发、建造了我国首艘氢燃料电池试验船“蠡湖”号之后，进一步加大资金支持力度，投资研发并建造“蠡湖未来”号海上交通船。今后，公司还将一如既往的保持与大连海事大学以及航运产业界的紧密合作，在氢燃料电池动力、电池动力、混合动力等系列零排放船型的投资、生产和运营上发力，为经济社会发展全面绿色转型贡献力量。
据悉，“蠡湖未来”号海上交通船由大连海事大学轮机工程学院、海大清能船舶（大连）有限公司联合研发设计，由海大清能船舶（大连）有限公司承建。“蠡湖未来”号交通船为全铝合金结构，总长20.5米，型宽5.2米，额定乘员20人。该船配备2套110kW级氢燃料电池作为主要动力源，最大可实现180海里续航里程。该船搭载了自主研发的无氢机舱等先进技术，其研发、设计与建造得到了无锡蠡湖增压技术股份有限公司的资金支持。“蠡湖未来”号海上交通船主要图纸通过了中国船级社（CCS）武汉规范研究所审图中心的审核和批准，接下来将由CCS大连分社监督建造，拟取得CCS“燃料电池-动力1”“沿海海船”等附加标志。建成交付后，“蠡湖未来”号将成为我国首艘入级CCS的氢动力海船和铝合金船舶。
海大清能船舶（大连）有限公司（简称“海大清能”）成立于2022年1月，是一家年轻的公司。公司集研发、设计和建造为一体，主要致力于以氢能为代表的新能源船艇的研发和生产，是一家技术力量雄厚，管理体系完善、设施设备齐全的现代化轻量造船企业。
海大清能依托大连海事大学的技术资源，集产、学、研为一体，主要致力于中小型新能源船艇和智能船艇的推广应用以及新型高性能铝合金船艇的开发和建造。尤其在氢电船艇领域，海大清能走在中国的最前沿。结合自身优势，海大清能与大连理工大学，大连海事大学和化物所等单位展开广泛合作，在新能源船艇领域硕果累累。
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