好望角型船运价大涨助力，BDI指数连涨三周创4个多月新高。
9月22日，波罗的海干散货运价指数（BDI）上涨24点至1593点，创下5月11日以来新高，日涨幅1.5%，周涨幅15.4%。其中，波罗的海好望角型散货船运价指数（BCI）上涨76点至2083点，是过去17周以来最高水平，日涨幅约3.8%，周涨幅约30%，是自6月23日当周以来最佳表现，好望角型船平均日获利上涨628美元至17274美元。
同日波罗的海巴拿马型散货船运价指数（BPI）下跌11点至1685点，周涨幅1.8%，连续第四周上涨，巴拿马型船平均日获利下跌101美元至15164美元。波罗的海超灵便型散货船运价指数（BSI）上升5点至1355点，波罗的海灵便型散货船运价指数（BHSI）上升1点至670点。
业内人士分析指出，近一周干散货海运市场呈上涨态势；因大型船舶运输需求持续提升，大西洋与太平洋航线均有不少货盘放出，且超灵便型船舶即期运力偏紧，促使BDI指数创4个月来新高。
其中在好望角型船市场，由于太平洋地区主要矿商出货不减，加上巴西远程矿航线需求端表现持续向好，促使多运输铁矿石的好望角型散货船运价坚挺。而在中小型船市场，受到南美压港且巴拿马运河拥堵导致运力偏紧，加上煤炭货盘稳步增长，随着又一波运输小高峰来临，先前过剩的粮食运力也有所消化，使多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价持续向好。
近期，BDI指数从9月6日开始一路上涨到9月20日，连续11个交易日上涨，虽然9月21日一度短暂下跌但9月22日又再度回升，更达到了四个多月来新高。这一个令人意外的趋势再次引起市场的关注。
业界分析指出，BDI指数本轮连涨的主要原因是市场强劲需求。这一趋势反映了全球经济异常强韧，特别是亚洲和欧洲市场。经过一段时间的低迷之后，国际商品市场需求正在迅速恢复，铁矿石、煤炭、谷物和其他基础建设材料等商品的需求都在增加。尤其值得注意的是铁矿石需求的回温。中国作为世界上最大的钢铁生产国，近期铁矿石价格的上升带动了整个干散货海运的需求。此外，其他国家和地区的基础建设投资也在逐步增加，这进一步刺激了对铁矿石和其他矿产的需求。
几乎所有类型的散货船都受到了这一趋势的推动，日租金不断增加，特别是大型船，近期在大西洋和太平洋的活动都有所增加，这也反映了中美两大市场的需求增强。
尽管如此，BDI指数上升背后也有一些潜在的挑战和风险。首先，当前市场仍受到一些不确定因素的影响，包括地缘政治风险、燃料价格的波动以及航运业的环保规定。此外，航运市场的供需平衡也还存在一些变数，最近许多航运公司都在增订新船，希望能够掌握未来增长机会，但如果未来需求无法持续增长，那么过剩运力可能会压低未来的运价，对整个行业造成打击。
不过，本轮运价上涨是因为市场低迷太久遇到传统第四季度旺季反弹，还是因为全球需求强劲，目前还未有定论。不过，有航运公司展望第四季度时表示，铁矿砂价格仍维持在相对高点，将进一步推升巴西、澳大利亚铁矿砂未来3个月的出口量，带动好望角型船需求，预计四季度日租金将从前三季度的12391美元平均水平进一步提高到1.7万美元，整体下半年表现稳健。
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