8月，国内主流新能源客车品牌传播热度有增无减。
据第一商用车网统计，在2023年8月（2023年7月31日～2023年9月3日）的五周内，国内10家主流客车品牌的“新能源客车第一影响力指数”总得分为1688分，环比7月（2023年7月3日～2023年7月30日）的四周得分（1613分）增长4.65%，同比2022年8月（2022年8月1日-2022年8月28日）的四周得分（1476分）上涨14.36%；按照周均得分来看，8月新能源客车影响力指数的同环比则均处于轻微下滑状态。
由此可见，8月，国内主流新能源客车品牌在暑期的宣传热度有所下降，受到高温假的影响，企业线上线下的推广活动也有所减少。那么，8月，新能源客车品牌传播热点主要围绕哪些话题展开？各品牌的影响力排名情况如何？
宇通夺魁，比亚迪险胜，腰部企业竞争激烈
从8月“新能源客车第一影响力指数”排行来看，宇通以315分的战绩再一次稳坐头把交椅，中车电动以223分的得分位居第二，比亚迪以2分之差险胜格力钛新能源，成功守住了三甲的地位。与7月相比，前四名并没有发生变化，而其后的排名中，除了南京金龙排名依旧稳定外，其他几家企业的排名均有所变化。其中，厦门金旅一举从第九跃升到第五，福田欧辉也从第八上升到第六，可见腰部企业之间的竞争多么激烈。
备注：“微信阅读传播”由本站根据第三方统计网站“新榜”得出
接下来，让我们一同来看一看8月国内各新能源客车品牌传播的热点话题。
220辆大单交付、揽获六项大奖宇通影响力排行再度霸榜
8月，宇通客车不仅完成了220辆的大单交付，还在全国新能源公交车性能评价赛中包揽六项大奖，成功实现大满贯。
8月，220辆宇通宇威高端公交车陆续交付西宁，以更高端智能、更安全、更舒适以及纯电动零碳排放等优异性能，为当地公共交通注入活力。宇威作为国内高端城市客车代表，广泛应用于国内各大一线城市，并大批量出口海外，高端时尚大气的外观造型成为城市一道靓丽的风景线。此番交付宇通将助力西宁打造更具品质、更高颜值、更具有标杆示范作用的公交线路。
2023年8月“新能源客车第一影响力”传播事件统计
8月初，在重庆举办的“2023EB-PAC全国新能源公交车性能评价赛”上，宇通携10.5米和12米宇光造型纯电动公交车参赛，两款车型分别在10-11米和11-12米段的比赛中斩获“全能奖”“节能优胜奖”和“续驶优胜奖”全部六项大奖。值得一提的是，两款宇光纯电动公交车也是所在米段中唯一的“全能奖”获得者，而在节能、续驶单项赛中，两款车型也均是以第一名获奖。作为新能源公交车领域的权威赛事。宇通客车更是以第一战力水平，取得了令人瞩目的成绩。
中车喜获CQC“A类企业”资质比亚迪双层电动大巴交付智利
8月25日，中国质量认证中心（CQC）授予中车电动2023年度“A类企业”称号，公司成为国内第二家获得“A类企业”资质的客车整车企业。中车电动自2008年获得第一张CCC证书以来，一直在深入探索和研究质量管理及产品一致性管控工作，通过系列举措，公司产品一致性管控工作越来越规范，经过不懈努力，最终通过了CQC“A类企业”认证。
8月，比亚迪宣布向智利交付首批10辆纯电动双层大巴，为智利电动化出行书写新的篇章。本次交付的比亚迪B12C01双层巴士数量不多，但客户对比亚迪产品品质认可的意义更大。这些双层巴士专为智利市场打造，长12.128米、高4.170米、重约16.5吨，能有效提升乘客的出行舒适度，并增加当地运输能力。作为当地首家推广电动公交出行的企业，以及首个推广双层电动大巴的绿色出行引领者，比亚迪持续为提高智利民众的生活品质做出贡献。
欧辉拿下330辆采购大单1000辆中通客车出口中亚
8月，福田欧辉和中通客车传播热点也主要围绕订单交付展开。
8月8日，吉尔吉斯斯坦订购的1000辆中通客车首批车辆交付仪式在聊城中通客车股份有限公司举行。本批共500辆客车将于9月30日前陆续运抵吉尔吉斯斯坦首都比什凯克。这批客车是针对当地需求定制开发的天然气客车，车长10.5米，采用全平低地板和大通道设计，外观大气时尚，车辆性能、配置和性价比出众。与燃油车相比，其碳排放量减少20%-30%，硫化物减少99%，驾乘便利性、舒适性与环保性大为提升。
福田方面，8月欧辉将80辆全新的BJ6851纯电动城市客车交付北京万佳通客运有限公司。这批客车将被应用于昌平区域内的客运路线，为市民提供便利、快捷、绿色的出行服务。作此次交付的BJ6851纯电城市客车，代表了福田欧辉客车在绿色出行领域的最新成果，在电驱动力、内饰设计、智能化配置等方面都实现了全面提升。此外，8月欧辉还拿下了330辆8.5米纯电动公交车采购大单，总金额近2.74亿元。
结语
总体来看，国内主流新能源客车品牌传播热点主要围绕着大单交付、海外出口、斩获荣誉等方面展开。如今距离2023年结束还剩下不到4个月，各客车企业都在抢夺市场订单，尤其对于腰部企业来说，竞争势必会更加激烈。那么，9月的“新能源客车第一影响力指数”得分能否实现真正意义上的增长呢？
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