9月27日下午16点10分，中船澄西为Vitol公司建造的全球最大37000吨沥青船胜利下水，Vitol公司船东监造组、BV船级社代表、扬州公司领导出席该下水仪式。
此次下水的37000吨沥青船是中船澄西扬州公司打造的全球最大沥青船。该船总长179.9米，型宽30.6米，型深16.8米，可一次性载运沥青37000吨；满足国际海上人命安全公约，采用双燃料主机和环保脱硝脱氮装置，废气排放达到Ⅲ要求；全船货罐系统采用2台热油锅炉进行加温，可将温度控制恒定在150度，确保沥青货物的安全性。
据了解，中船澄西扬州公司在2018年、2021年先后为日本某公司交付了2艘37000吨沥青船。当天下水的37000吨沥青船是前两艘交付沥青船的“升级版”，更加绿色环保、节能高效，更加适用多能，入级法国船级社（BV）。
该船于7月25日正式上船台，9月27日下水。扬州公司创新作为，在液货罐总段划分、扩大总段总组方面取得突破，船台周期仅64天，充分彰显了公司不断深入推进“建模2.0”的成果，也充分体现了澄西人“勇攀高峰，争创一流”的精神。
在该船建造之初，立足扩大“先组后涂”工艺理念，开发并实施了6组舷侧总段的“先组后涂”，为该船快速搭载开了新局；搭载中，创新实施底部两组“六合一”总段整吊，上下液货罐总段“预合拢”等建造工艺，最大限度上完善了总段“壳、舾、涂”一体化建造；抓罐体总段吊装前管系安装完整性，奠定了该船短周期下水的扎实基础。
该船上船台期间，天气多变，台风阴雨赴会，高温酷暑侵袭，对本就复杂困难的生产环境增加了难度。面对28天的风雨天气，项目组坚持总体计划不调整，紧盯计划深入一线指挥协调，确保专项计划和小日程计划有序实现；团队充分发扬“亮剑”精神，面对劳动力、天气、作业难度等问题不退缩；群体立足下水目标，紧盯结构工程，着眼机电系统完整性，攻坚区域和单元合拢管系，不断突破沥青船下水机电工程完整性；截至下水，该船所有压载舱结构完工交验结构转序涂装，机舱结构“零扫尾”，全船系泊安装结束，船台阶段舱室密性、强度交验结束；全船液货罐管系完成完整性交验，并首次实现甲板液货管、电缆管、消防管、惰气管等单元化制作安装，机舱系统交验34套，全船压载舱打磨涂装结束，艏艉绞车可用。创造扬州公司沥青船下水完整性新高度。
另据了解，此次下水的37000吨船于今年2月20日开工，计划于2024年3月交付，船舶建造总周期约375天。
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