大船天津交付地中海航运16000TEU集装箱船3号船

9月27日，大船集团中船（天津）船舶制造有限公司（简称“大船天津”）为地中海航运（MSC）建造的16000TEU集装箱船3号船提前合同期100天命名交付，该船也是华北地区建造的最大集装箱船。

天津市滨海新区区委副书记、区长单泽峰，MSC远东地区新造船经理YoungBo Lee，DNV船级社北方区总经理晏晓琳，中船贸易副总经理林峰，708所副所长朱建璋，大连造船党委副书记、总经理韩东望，副总经理林吉明及各方嘉宾出席仪式。田秋实女士将该船命名为“MSC GIUSY（地中海居思）”轮。

该船总长366米，型宽51米，型深30.2米，设计吃水14.5米，结构吃水达17米，最多可运载16616个标准集装箱，可装载1800箱冷藏集装箱，是目前华北地区建造的最大集装箱船。该船拥有GAS-READY、加强消防、一人驾驶等船级符号，最大程度保障船舶绿色节能环保和运营的安全性、经济性。

该船为常规燃料动力，配置了开、闭双模式脱硫系统。主机、发电机各设一具独立的洗涤塔，前后双岛式布置，适合于无限航区航行。主机配备高压SCR脱氮和混合式洗涤塔脱硫等绿色环保系统，满足最新的规范规则要求和各种污染气体排放标准，各项性能和经济指标均为国际领先水平，是一型从设计到营运到拆船等各阶段均满足节能环保的全生命周期绿色船舶。

该船是新一代巴拿马最大型集装箱船，采用“安全、经济，环保”全新设计理念，配备了船舶能效管理系统，将诸多适合于实船营运的节能措施进行集成，具有极高的实际营运可操作性，通过型线优化和采用高效桨舵和桨前节能装置等节能措施，使本船EEDI低于基线59%。同时还采用空气润滑系统和一台4兆瓦轴带发电机等节能技术，从根本上减少燃料消耗，最大限度提高能源效率。

作为大船天津揭牌运营以来承建的首艘集装箱船，该船的顺利交付，不仅标志着大船天津在止裂钢焊接、精度控制、建造周期控制上取得了重大突破，实现了大箱船建造全流程贯通，具备了批量建造大型集装箱船的能力，更有效检验了大船天津高效的建造水平和深厚的建造能力，一举填补了华北地区建造大型集装箱船的空白。