新签订单133艘环比上升53.90%
根据克拉克森最新数据统计（截至2021年10月9日），2021年9月份全球新签订单133艘，共计3573285CGT。与2021年8月份全球新签订单93艘，共计2321825CGT相比较，数量环比增加40艘，修正总吨环比上升53.90%。与2020年9月份全球新签订单60艘，共计1017917CGT相比较，数量同比增加73艘，修正总吨同比上升251.04%。
从船型上来看，散货船42艘，共计3022600载重吨；油船4艘，共计54298载重吨；化学品船1艘，共计8000载重吨；集装箱船56艘，共计334020标箱；液化气船8艘，共计1392000立方米；其他船型22艘，共计374066CGT。
从订单类型来看，散货船新签6艘好望角型散货船、5艘巴拿马型散货船、17艘大灵便型散货船和14艘灵便型散货船；油船新签1艘灵便型油船和3艘小型油船；集装箱船新签10艘超巴拿马型集装箱船、24艘巴拿马型集装箱船、17艘次巴拿马型集装箱船、4艘灵便型集装箱船和1艘支线型集装箱船。
按接单船厂国家来看，9月份全球新船订单133艘，合计3573285CGT，其中中国船厂接获90艘，合计2295894CGT；日本船厂接获18艘，合计289788CGT；韩国船厂接获14艘，合计908554CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的64.25%、8.11%和25.43%。
2021年1-9月新船订单1404艘，合计99601745载重吨，与2020年同期的新签订单1026艘，合计36277798载重吨相比，艘数和载重吨分别同比上升36.84%和174.55%。
从船型上来看，散货船303艘，共计28375912载重吨；油船103艘，共计15561172载重吨；化学品船102艘，共计3602790载重吨；集装箱船470艘，共计3895720标箱；液化气船143艘，共计14181215立方米；海工船133艘，共计856854CGT；其他船型150艘，共计2461633CGT。
从接单船厂国家来看，中国船厂新签订单737艘，合计19060096CGT；日本船厂新签订单161艘，合计3161950CGT；韩国船厂新签订单343艘，合计14560032CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的50.02%、8.30%和38.21%。
全球手持订单3186艘环比下降0.87%
克拉克森数据显示，截至2021年10月9日全球船厂手持订单3186艘，共计86638508CGT。和2021年9月10日统计的3214艘，合计86776396CGT相比，手持订单数量环比下降0.87%，修正总吨环比下跌0.16%。
其中中国船厂手持订单量为1721艘，共计36139059CGT，艘数占全球市场份额的54.02%，CGT占41.71%；日本船厂的手持订单量为521艘，共计9389532CGT，艘数占全球市场份额的16.35%，CGT占10.84%；韩国船厂的手持订单量为614艘，共计28293536CGT，艘数占全球市场份额的19.27%，CGT占32.66%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为702艘，共计61864511载重吨；油船手持订单量为593艘，共计50037590载重吨；集装箱船手持订单量为684艘，共计5627104TEU。
完工量环比上升34.21%
克拉克森数据显示，2021年9月份全球船厂共交付新船132艘，共计7598480载重吨。与2021年8月份全球新船交付订单137艘，共计5661706载重吨相比较，数量环比下跌3.65%，载重吨环比上升34.21%。与2020年9月份全球船厂共交付新船170艘，共计8840460载重吨相比较，数量同比下跌22.35%，载重吨同比下降14.05%。
从船型来看，散货船的交付数量为36艘，共计3821828载重吨；集装箱船的交付数量为12艘，共计91080TEU；油船的交付数量为14艘，共计1426599载重吨；化学品船的交付数量为11艘，共计363079载重吨；液化气船交付数量为8艘，共计959500立方米；海工船交付数量为33艘，共计376728载重吨；其他船型交付数量为18艘，共计117702载重吨。
2021年1-9月全球船厂共交付新船1579艘，共计69740980载重吨。与2020年同期的全球新船交付订单1404艘，共计71392256载重吨相比较，数量同比上升12.46%，载重吨同比下降2.31%。
从船型来看，散货船的交付数量为350艘，共30866044载重吨；集装箱船的交付数量为121艘，共计813901TEU；油船的交付数量为168艘，共计18017731载重吨；化学品船的交付数量为122艘，共计3946200载重吨；液化气船交付数量为99艘，共计10143105立方米；海工船交付数量为418艘，共计832062载重吨；其他船型交付数量为301艘，共计1647658载重吨。
三大船型新船价格持续上涨
克拉克森数据显示，9月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别上升2点、6点和3点至158点、179点和95点。
9月份，各型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT）和灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别上升75万美元、50万美元、50万美元和44万美元至6025万美元、3375万美元、3175万美元和2603万美元；
油船新造船价格，各型油船新船价格环比均有所上升， VLCC（315-320KDWT）、苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别环比上升350万美元、350万美元、250万美元、150万美元和75万美元至1.07亿美元、7400万美元、5900万美元、5050万美元和4025万美元；
集装箱船新船价格，各型集装箱船新船价格环比均有所上升，其中超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船（6600-6800TEU和3500-4000TEU）、次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）和灵便型集装箱船（1000-1100TEU和1850-2100TEU）新船价格分别上升275万美元、400万美元、100万美元、100万美元、150万美元、75万美元和125万美元至1.3825亿美元、1.82亿美元、8050万美元、4850万美元、3850万美元、2300万美元和2875万美元。
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