美国油船船东International Seaways近日宣布执行在韩国K造船（原STX海洋造船）的备选订单，增订2艘75000载重吨LR1型成品油船。
加上最新的订单在内，International Seaways今年已经在K造船订造了4艘LR1型成品油船，总价值约2.31亿美元（约合人民币16.82亿元），新船计划在2025年下半年至2026年第一季度交付，届时将加入该公司的Panamax International联营船队。
该系列船将采用LNG-ready设计，安装脱硫装置，这是International Seaways船队优化计划的一部分。International Seaways的订单也是K造船今年获得的首份LR1型成品油船订单。
不包括最新2艘在内，克拉克森的数据显示目前K造船手持订单共计28艘192.53万载重吨，全部为成品油船和化学品船，交付时间一直安排至2025年。
据了解，International Seaways是全球最大的油船公司之一，提供原油和成品油运输服务。该公司目前拥有并运营76艘油船，包括13艘VLCC、13艘苏伊士型油船、5艘阿芙拉型/LR2型油船、9艘LR1型油船和36艘MR型油船。
今年，该公司接收了由韩华海洋（原大宇造船）建造的系列艘300000载重吨LNG双燃料VLCC“Seaways Endeavor”号、“Seaways Enterprise”号和“Seaways Excelsior”号。这3艘VLCC均在2021年订造，将由壳牌长期租赁。
今年第三季度，International Seaways净收入9800万美元，低于去年同期的1.13亿美元，过去12个月累计净收入为6.43亿美元。该公司表示，净收入下降的原因是租船费用增加和船舶成本增加，主要是由于VLCC新造船交付的影响，以及润滑油、仓库和备件费用的通胀性增长。
International Seaways总裁兼首席执行官Lois K. Zabrocky表示：“第三季度，我们继续从多元化的原油和成品油船船舶组合中获得大量现金及收益。我们预计，在可预见的未来，油船市场极具吸引力的供需动态将继续推动油船盈利的强劲增长。由于不断变化的法规和船厂近期有限的新造船能力，以及全球船队持续老化，船舶运力供给增长仍然有限。积极的油船需求基本面受到全球能源贸易变化带来的石油需求增长和油船利用率提高的支持，地缘政治紧张局势促使人们进一步关注能源安全。”
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