12月1日，比亚迪发布11月销量数据显示，11月完成销量301,903辆，其中乘用车销量301,378辆，同比增长31%。这是继10月后，比亚迪再次单月销量破30万辆。
1-11月，比亚迪累计销量达到了2,683,374辆。这意味着，距离年初其所定的300万辆年度销量目标，仅相差31.7万辆。如果在接下来的12月继续保持现有增速，则有望实现全年销售目标。
为此，比亚迪在12月首日便发布促销政策——王朝网推出燃油转订基金活动，仅限12月。此次优惠涉及秦、汉、唐、宋、元部分车型，其中汉EV冠军版、汉DM-i冠军版至高可享2万元燃油转订基金。同时，消费者购买海豹DM-i车型可享受2000元抵扣7000元的优惠，此次促销活动也同样仅限于12月。
这已是比亚迪一个月内第二次官宣促销政策。11月初，比亚迪曾针对海洋系列产品推出优惠活动，其中护卫舰07可用2000元抵20000元；海豚、海豹冠军版可用2000元抵9000元；宋PLUS冠军版、驱逐舰05冠军版可用2000元抵7000元。至11月底，亦有比亚迪经销商反馈，王朝网旗下秦、汉、唐、宋等车型的现金优惠幅度，扩大到3000元至1万元。至此，在短短一个月中，“迪王”旗下两大车系均已展开了不同程度的促销活动。
“此举旨在全面普及DM-i混动技术，全面加速’油转电’进程。”比亚迪方面表示。
不过，比亚迪接连推出的大力度促销政策，也将面对竞争对手的“合围”。据财联社记者初步统计，12月1日当日，除比亚迪外，包括一汽-大众、长安汽车智己汽车、零跑、一汽丰田等至少7家汽车品牌相继官宣了各自的促销政策。其中，一汽丰田部分车型享受限时购置税5,000元直补，长安CS75PLUS全系直降15,000元。
除要经受市场的“洗礼”，比亚迪不断下滑的插混车型销量，也对其纯电产品产能及交付能力提出了考验。产销快报显示，11月比亚迪插混车型销量131,228辆，不仅连续两个月环比下滑，且占其乘用车整体销量的比重也进一步下降至42.54万辆，较上月减少1.5个百分点。持续下滑的插混销量，表明了面对竞争对手环伺的插混市场，比亚迪尚缺乏有效的应对手段，仅凭纯电产品支撑整体销量。
此外，海外市场的不确定性，亦一定程度上影响着比亚迪在2023年最后一个月的销量表明。据产销快报，比亚迪11月出口30,629辆，环比仅微增0.35%；1-11月累计出口206,670辆。尽管这一数据对比亚迪自身而言可谓优异，但相对主要竞争对手，比亚迪在出口方面仍需进一步提升。如此，方能在海内外两大市场的共同支撑下，完成今年年销300万辆的销量目标。
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