万物智联的巨大潮流中，卫星通信技术应用领域成为车企布局的新焦点。
12月27日，吉利方面宣布，继去年6月“吉利未来出行星座”01组一箭九星成功发射并稳定在轨运行超一年后，公司将于2024年初发射包含“吉利银河号”和“远程观星号”等在内的02组11颗卫星，进一步完善吉利“天地一体化”智能出行生态。
“于明年1月5日上市的吉利银河E8，将搭载卫星通信功能。”吉利方面认为，卫星、芯片、手机等业务均是以汽车为核心，一切工作围绕汽车业务开展，最终目的是打造汽车核心竞争力。
今年10月，吉利控股旗下极氪品牌的极氪001 FR就已实现首次将卫星通信量产上车。据悉，借助预装的车载卫星通信终端——吉时寻®，再配合车载卫星通信天线及软件服务，该车型实现双向卫星消息和双向卫星通话，率先成为全球最快量产卫星通信乘用车。
“航天产业和汽车产业的大规模融合，将带来商业应用场景的深远变革。”在吉利方面看来，吉利控股集团旗下的时空道宇布局商业航天全产业链，打造低轨卫星星座，能够赋能吉利控股旗下汽车品牌实现电动化、智能化转型。“到2025年，公司将完成72颗低轨卫星的组网，从而为吉利汽车实现全球无盲区的定位能力。”
无独有偶，在今年9月的2023科技生态大会上，长安汽车展示了全新E0系列首款产品CD701原型车。该车型基于全新发布的SDA智能电动超级数字化平台打造，搭载“车载卫星通讯”技术，通过低轨卫星，可实现全球覆盖、随时联网，最快明年在重庆渝北的长安新工厂投产。电科芯片12月11日在互动平台表示，公司卫星导航芯片产品已在长安汽车部分车型上搭载并实现量产。
“卫星通信技术的引入，无疑将提升汽车的行驶安全性和智慧出行体验。”业内人士表示，在技术发达的今天，无论是手机还是汽车，直连卫星并不难，难的是能不能实现商业化，是不是能保证信号的稳定性，成本和便捷性消费者是否能接受，这些都需要一整套的解决方案。“汽车产品的发展和用户使用场景的多元化，使汽车不再仅仅是交通工具，而是一种多元化生活和智能服务的载体。”
卫星通信领域相关政策亦不断推出。10月7日，工信部公开征求对《关于创新信息通信行业管理优化营商环境的意见（征求意见稿）》的意见。其中，包括要扩大电信业务开放，加大对民营企业参与移动通信转售等业务和服务创新的支持力度，分步骤、分阶段推进卫星互联网业务准入制度改革，不断拓宽民营企业参与电信业务经营的渠道和范围。10月19日，上海市印发的《上海市进一步推进新型基础设施建设行动方案(2023-2026年)》提到，布局“天地一体”的卫星互联网。稳步推动实施商业星座组网，加快落实频轨资源授权。
长期来看，根据MarketsandMarkets预测，2023年全球卫星互联网市场规模达40亿美元，到2028年有望突破171亿美元，5年复合增速达33.7%。泰伯智库则预测，2023-2028年，商业航天产业将进入发展黄金期，2025年仅中国市场规模就将达2.8万亿元。
随着卫星通信相关消息不断，卫星导航概念股今日震荡反弹。其中，华力创通涨超10%，达华智能、硕贝德、天银机电、光弘科技、创意信息、合众思壮等跟涨。
“明年又是一个跨界大年，汽车行业和ICT信息通讯行业、能源行业的融合会进入到深度融合期，就是‘你中有我、我中有你’。”12月27日，在展望2024年新能源汽车行业趋势时，中国电动车百人会副理事长兼秘书长张永伟表示，“从融合的角度来推动产业间的相互链接、相互赋能，是汽车行业或者说是中国产业发展一个非常独特的现象，这个现象在汽车行业表现的最为淋漓尽致。”
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