新签订单数量环比减少56艘，韩国船企接单最多中国排名第二
根据克拉克森最新数据统计（截至2024年3月9日），2024年2月份全球新签订单111艘，共计3,674,505CGT。与2024年1月份全球新签订单167艘，共计3,540,793CGT相比较，数量环比减少56艘，修正总吨环比上升3.78%。与2023年2月份全球新签订单107艘，共计2,913,541CGT相比较，数量同比增加4艘，修正总吨同比上升26.12%。
从船型上来看，散货船15艘，共计1963000载重吨；油船27艘，共计6573783载重吨；化学品船26艘，共计450498载重吨；集装箱船3艘，共计17916标箱；液化气船19艘，共计2832000立方米；其他船型18艘，共计461347CGT；海工船3艘，共计25093CGT。从订单类型来看，散货船新签8艘好望角型散货船、3艘巴拿马型散货船、4艘大灵便型散货船；油船新签18艘VLCC、4艘苏伊士型油船、3艘阿芙拉型油船、2艘灵便型油船；集装箱船新签2艘巴拿马型集装箱船、1艘灵便型集装箱船。按接单船厂国家来看，2月份全球新船订单111艘，合计3674505CGT，其中中国船厂接获68艘，合计1620955CGT；日本船厂接获2艘，合计43464CGT；韩国船厂接获29艘，合计1742155CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的44.11%、1.18%和47.41%。
2024年1-2月新船订单278艘，合计19,288,056载重吨，与2023年同期的新签订单387艘，合计13,624,202载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌28.17%和41.57%。从船型上来看，散货船35艘，共计4112400载重吨；油船38艘，共计8131283载重吨；化学品船52艘，共计1555986载重吨；集装箱船21艘，共计193944标箱；液化气船46艘，共计5091000立方米；海工船35艘，共计187976CGT；其他船型51艘，共计795702CGT。从国家来看，中国新签订单139艘，合计3479885CGT；日本新签订单11艘，合计184182CGT；韩国新签订单70艘，合计3069948CGT；修正总吨分别占全球新船订单量的48.23%、2.55%和42.55%。
全球手持订单4,594艘，中国船厂2752艘占全球市场份额59.90%
据统计，截至2024年3月9日全球船厂手持订单4,594艘，共计126,011,968CGT。和2024年2月9日统计的4,649艘，合计126,629,598CGT相比，手持订单数量环比下跌1.18%，修正总吨环比下降0.49%。
其中中国船厂手持订单量为2752艘，共计63002200CGT，艘数占全球市场份额的59.90%，CGT占50.00%；日本船厂的手持订单量为684艘，共计12630492CGT，艘数占全球市场份额的14.89%，CGT占10.02%；韩国船厂的手持订单量为725艘，共计38551932CGT，艘数占全球市场份额的15.78%，CGT占30.59%。
从主要船型来看，散货船手持订单量为1164艘，共计88609827载重吨；油船手持订单量为876艘，共计59050731载重吨；集装箱船手持订单量为785艘，共计6554010TEU。
完工量环比下降49.89%，散货船和集装箱船交付最多
2024年2月份全球船厂共交付新船119艘，共计5,329,833载重吨。与2024年1月份全球新船交付订单228艘，共计10,636,258载重吨相比较，数量环比下跌47.81%，载重吨环比下降49.89%。与2023年2月份全球船厂共交付新船169艘，共计5,259,369载重吨相比较，数量同比下跌29.59%，载重吨同比上升1.34%。
从船型来看，散货船的交付数量为35艘，共计2417059载重吨；集装箱船的交付数量为20艘，共计152921TEU；油船的交付数量为5艘，共计430171载重吨；化学品船的交付数量为5艘，共计96729载重吨；液化气船交付数量为11艘，共计996971立方米；海工船交付数量为29艘，共计33090载重吨；其他船型交付数量为14艘，共计88473载重吨。
2024年1-2月全球船厂共交付新船347艘，共计15,966,091载重吨。与2023年同期的全球新船交付订单410艘，共计14,997,630载重吨相比较，数量同比下降15.37%，载重吨同比上升6.46%。
从船型来看，散货船的交付数量为85艘，共7026664载重吨；集装箱船的交付数量为69艘，共计457543TEU；油船的交付数量为23艘，共计1462041载重吨；化学品船的交付数量为17艘，共计443076载重吨；液化气船交付数量为25艘，共计2202114立方米；海工船交付数量为76艘，共计149021载重吨；其他船型交付数量为52艘，共计359623载重吨。
散货船和集装箱船价格持平，油船价格上升
2月份散货船和集装箱船新船价格指数分别为166点、112点，油船新船价格指数环比上升1点至211点。
2月份，各型散货船新船价格环比均持平。其中好望角型散货船（176/180KDWT)、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/64.5KDWT）、灵便型散货船（25/30KDWT）新船价格分别为6775万美元、3475万美元、3325万美元、2693万美元；油船新造船价格，除VLCC（315-320KDWT）新船价格环比持平外，其余各型油船新船价格环比均有所上升，其中VLCC（315-320KDWT）新船价格为1.28亿美元，苏伊士型油船（156-158KDWT）、阿芙拉型油船（113-115KDWT）、巴拿马型油船（73-75KDWT）和灵便型油船（47-51KDWT）新船价格分别上升50万美元至8550万美元、7100万美元、5850万美元、4850万美元；集装箱船新船价格，除超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、灵便型集装箱船（1000-1100TEU）新船价格环比上升外，其余各型集装箱船新船价格环比均持平，其中超巴拿马型集装箱船(22000-24000TEU)、灵便型集装箱船（1000-1100TEU）分别上升50万美元、25万美元至2.645亿美元、2400万美元，超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU)、巴拿马型集装箱船（7500-8500TEU和3500-4000TEU）、次巴拿马型集装箱船（2600-2900TEU）、灵便型集装箱船（1850-2100TEU）新船价格分别为1.73亿美元、1.18亿美元、5700万美元、4125万美元、3050万美元。
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