6月23日，由太平洋海洋工程(舟山)有限公司进行双燃料改造的支线集装箱船“ECO UMANDE”号正式交付运营。
这是全球第一艘完成甲醇双燃料改造的在运营集装箱船。交付仪式由DNV中国营运船区副总经理顾晓力主持，X-Press Feeders中国区新造船经理Khairul Bashar、苏美达船舶副董事长徐刚和太平洋海工副董事总经理李元龙均出席该仪式。
“ECO UMANDE”号是一艘1170TEU支线船，由新加坡船东X-Press Feeders所有，于今年3月初在新大洋造船建造完工。X-Press Feeders已经在今年年初将“ECO UMANDE”号的改造重任委托给舟山太平洋海工，3月25日该船正式进厂。
该船型长148米，型宽27.2米，型深14.3米，设计航速14节，载箱量1170TEU，采用无舱盖设计，重心大大降低，满载装箱数得到提高；设计一人驾驶桥楼、电子海图自动航行和航迹保持系统,自动化程度有效提升。
该船采用德国曼恩公司最新研发的全球首台5S50ME甲醇双燃料主机,配置轴带发电机和可调桨、悬挂襟翼舵等节能装置。舟山太平洋海工介绍称，主机双燃料改装工程是本次改造的关键，需要在原有的船舶空间新嵌甲醇燃料、氮气等7个系统，同时修改原船内空气测量、机舱供水等8个系统。
聚焦绿色环保船型，近年来位于定海长白岛上的舟山太平洋海工向绿色转型全面提速。除了为全球船东提供脱硫塔安装服务和压载水系统安装服务，2021年，舟山太平洋海工还成功交付全球首艘30万吨级加装转子风帆矿砂船，在行业内累积起优良的口碑。
“ECO UMANDE”号的交付标志着舟山船舶修造业在甲醇燃料主机改装上走在了世界前列，舟山绿色修船由此开拓出全新赛道。
X-Press Feeders中国区新造船经理Khairul Bashar透露，在甲醇双燃料项目改造领域，公司将继续与舟山太平洋海工合作。在“ECO UMANDE”号之后，今年7月又将有一艘在运营集装箱船前往舟山太平洋海工进行迭代升级。
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