北京冬奥组委: 最大限度应用节能与清洁能源车辆 减少碳排放量

5月26日北京冬奥组委交通部副部长赵同安表示，北京冬奥会期间，交通服务基本实现清洁能源供应。用于赛事服务的客运车辆基本使用清洁能源，推动氢燃料车辆的示范应用。

为贯彻落实“简约、安全、精彩”的办赛要求，北京冬奥组委交通部积极推进低碳交通工作，在车辆筹措、交通运行、高铁运输、信息化管理等方面开展了一系列工作。

规模化应用清洁能源车辆

交通服务工作是历次大型活动开始最早、结束最晚的业务领域。北京冬奥会和冬残奥会的交通服务，从冬奥会开幕前14天开始，至冬残奥会闭幕后3天结束，共计55天。

北京冬奥组委交通部副部长赵同安表示，北京冬奥组委综合考虑山高路滑、温低坡陡、超长续航等车辆使用环境，以安全为前提，最大限度应用节能与清洁能源车辆，减少碳排放量，制定了“北京赛区内，主要使用纯电动、天然气车辆；延庆和张家口赛区内，主要使用氢燃料车辆”的配置原则。

按照当前的车辆筹措方案，北京冬奥会使用的赛事交通服务用车的能源类型包括：氢燃料车、纯电动车、天然气车、混合动力车及传统能源车。节能与清洁能源车辆在小客车中占比100%，在全部车辆中占比85.84%，为历届冬奥会最高。北京冬奥会、冬残奥会期间，使用以上车辆预计将实现减排约1.1万吨二氧化碳，相当于5万余亩森林一年的碳汇蓄积量。

为了保障氢燃料车、纯电动车的使用，北京市、张家口市正在按计划建设加氢站、充电桩等配套设施，满足氢燃料、纯电动汽车的能源补给需求。

26日，北京冬奥组委举办低碳管理工作阶段性成果新闻发布会。富田摄

场馆周边施划奥运专用道

北京冬奥组委将组织交通服务团队、场馆交通团队、高铁运行团队等专业运输团队，为各利益相关方提供高效运输服务，在所有竞赛场馆和非竞赛场馆周边施划奥运专用道。

赵同安介绍，北京赛区，在部分路段分设奥运专用道和城市公交专用道；延庆和张家口赛区，部分奥运专用道将与公交专用道合并，通过路权保障，最大限度提高车辆行驶速度。

鼓励乘坐京张高铁

京张高铁作为跨赛区运输的重要方式，将充分展现可持续发展的理念。京张高铁列车为复兴号智能动车组，采用电力驱动，相比于其他型号动车，能耗更低、噪音更小，乘坐体验也更加舒适。

同时，清河站至太子城站，仅需要50分钟左右，大大缩短了京张两赛区间的通行时间。北京冬奥组委将在服务冬奥会的高铁站设立专门的接驳保障团队，设置冬奥专用通道，优化站内外接驳流线和通行时间，让乘客真正体会到方便和快捷。

及时推送班车服务信息

信息化手段，也是落实低碳交通理念必不可少的一环。

北京冬奥会期间，交通部将在北京冬奥会交通运行指挥中心(OTC)搭建“交通资源管理系统”，这个系统会在交通指挥调度管理上发挥重要作用：

一是联系、调度各竞赛和非竞赛场馆、交通场站及交通服务团队的人员、车辆，实现赛时交通服务车辆的实时监控、车辆调度、数据分析等功能，提升运行效率。

二是通过事件处理功能，做到突发事件的快速发现、及时上报，提高突发事件救援速度，加快应急处置。

三是通过多种方式向各利益相关方发布交通服务信息，及时推送班车服务信息，实现注册人员能够事先了解班车状态和到达时间，提前做好行程规划，提高交通服务的精准度。

赵同安表示，利用以上科技信息化手段，将进一步提高交通运输效率，降低能耗水平。