3月23日,日本商船三井宣布将与五家日本企业合作,建造日本国内首艘甲醇燃料内航油船。商船三井的合作伙伴包括其子公司商船三井内航、田m海运公司、新居滨海运公司、村上秀造船以及阪神内燃机工业公司。这艘新船将由商船三井内航、田m海运和新居滨海运共同拥有,三家公司已经在2022年12月18日与村上秀造...

得益于持续到去年上半年的高运费以及超大型集装箱船的投入运营,韩国最大的海运公司HMM(前现代商船)2022年再度创下公司成立以来的最高业绩纪录。营收146.6亿美元净利润84亿美元,再创历史新高2月13日,HMM发布公告称,该公司2022年实现营业收入18.5868万亿韩元(约合146.6亿美元),同比增长34.7%；实现营业...

2月9日,韩国庆尚北道、庆州市与HMM(前现代商船)、长锦商船(Sinokor)、H-Line海运、Wooyang Shipping等4家海运公司,以及韩国核能研究院(KAERI)、韩国船舶与海工装备研究所(KRISO)、韩国船级社(KR)联合签署了核动力船舶及海洋系统技术开发业务协议(MOU)。该协议的签署,旨在合作推进韩国核动力船舶及海...

在采用第一代国产液货舱技术的LNG船修了三年仍无法复航的情况下,韩国造船界始终未放弃LNG液货舱的国产化,为打破法国GTT公司的技术垄断,韩国开始加快推进第二代韩国型LNG液货舱技术“KC-2”的实船应用。首次应用于实船,第二代韩国型LNG液货舱“KC-2B”7500方LNG加注船下水根据韩...

12月8日,韩国企业支配结构可持续发展研究院(KCGS)发布了2022年度上市公司ESG评价及等级报告。报告显示,韩国最大的远洋集装箱航运公司HMM(前现代商船)获得ESG管理综合评价A级,从而实现了连续3年获评A级的壮举。引人瞩目的是,HMM在环境领域还获得了最高评价的A+。韩国企业支配结构可持续发展研究院作为...

新年新征程!1月10日,新一海海运公司第一艘8.5万载重吨国际散货船舶“翡翠普陀”轮于广州南沙正式交付。该船是由中船黄埔文冲船舶有限公司设计建造的新巴拿马型环保8.5万散货船首制船,是我国自主研发的超大型散货船,是新一海海运公司目前拥有的最大运力船舶,正式开启了舟山交投集团航运板块...

财联社(上海,编辑夏军雄)讯,时至年末,年终奖无疑是上班族最为关心的话题之一,得益于全球海运费用飙升,各大航运公司获得巨大利润的同时,也有了给员工发放更多奖金的底气。据媒体报道,来自中国台湾的海运公司长荣海运给员工发出了高达40个月的年终奖金,即便是以底薪6万元新台币计算,年终奖金也足有240...

　　11月17日, 扬州 龙和造船有限公司和 海南 创远海运有限公司正式签订了6艘15500DWT散货船委托建造合同。　　这批订单采用 海南 创远海运公司与 武汉 理工 台州 船舶设计院共同开发的15500DWT双燃料、双规范江海直达船型。船体总长度143米,设计水线长142.55米,垂线间长139...

　　随着双11和圣诞节即将到来,节日商品运输增加,全球各大航运枢纽的塞港情况持续恶化。从新加坡到希腊比雷埃夫斯的海港里集装箱堆积,世界上最大的一些航运中心正面临着越来越严重的拥堵。　　周一在新加坡附近,船舶滞留情况比正常水平高出22%,有53艘集装箱船停泊在这个金融...

　　韩国最大的远洋集装箱海运公司HMM(前现代商船)第三季度实现营业利润有望达到2万亿韩元(约合17亿美元),继续保持惊人增长。　　据韩国KTB投资证券公司11月5日透露,预计HMM第三季度完成营业收入将达到3.7万亿韩元(约合31.44亿美元)左右,同比增长2倍以上；实现营业利润将达...

自去年4月韩国海运巨头HMM(前现代商船)首艘世界最大集装箱船投入运营以来,HMM的12艘世界最大集装箱船累计运输量已经突破100万TEU。据HMM在9月22日发布的数据,随着9月21日24000TEU级集装箱船“HMMGdansk”号从中国盐田港满载出港,该公司12艘24000TEU级集装箱船从亚洲运往欧洲的去程(headhau...

近日,连云港港旗下郁州海运公司新租进的“华达609”轮成功靠泊营口开始投入运营,标志着该公司运营的最大船舶正式上线。该轮长188米,型宽27.6米,可装载小重箱1018个,大重箱43个,具有线型小、载货量大、航速快等特点,在同等载货量、同等航速情况下,该船燃料消耗同比较低,能源利用效率明显提...

4月22日上午,新时代造船举行为泛洋海运建造6#325000吨超大型矿砂船(VLOC)"SEA ZHOUSHAN"号交付签字仪式,公司常务副总经理张玉永与韩国船东泛洋海运公司代表Nak Jin Choi共同签署交船文本。至此,新时代造船为韩国船东泛洋海运公司建造6艘325000吨超大型矿砂船项目完美收官。韩国船东泛洋海运公司代表N...