近期,我国船舶企业及科研院所相继推出多型新研发船型产品,并获多方认证。中国船舶及海洋工程设计研究院五款精品船型获颁AIP证书近日,中国船舶及海洋工程设计研究院设计研发的五款精品船型获原则性认可(AiP)证书。180000立方米级液化天然气(LNG)双燃料动力液氢运输船获得BV颁发的AIP证书。其船总长为3...

在2024年希腊波塞冬国际海事展(Posidonia2024)上,韩华海洋以韩国造船海工装备协会(KOSHIPA)会员的身份参展,并在韩国馆联合展位上重点推介了其93000立方米氨燃料动力超大型液氨运输船(VLAC)。此外,该公司开发的40000立方米大型液化二氧化碳(LCO2)运输船获得了美国船级社(ABS)颁发的原则性认可(AIP)证...

6月4日,在希腊雅典举办的2024年波塞冬国际海事展上,韩国三星重工与美国燃料电池系统开发企业Amogy共同开发的氨燃料电池动力超大型液氨运输船(VLAC)设计获得了英国船级社(LR)颁发的原则性认可(AiP)证书。同时,三星重工开发的96000立方米VLAC获得了DNV和美国船级社(ABS) 颁发的原则性认可证书,15万立方...

6月4日,在2024年第27届希腊波塞冬海事展上,中国船舶集团有限公司旗下上海外高桥造船有限公司自主研发设计的10400箱甲醇双燃料大型集装箱船获得劳氏船级社原则性(AIP)认可。外高桥造船质量总监张小凯代表公司接受劳氏船级社全球海运金融总监安蒂·米利欧(Anthi Miliou)女士颁发的原则性认可证书...

6月4日,在29届希腊国际船舶海事展览会(Posidonia)上,中国船舶集团旗下江南造船重磅推出第二代“BrilliancE® II”B型舱围护系统。首个搭载第二代“BrilliancE® II”B型舱的船型是150000立方米极大型乙烷运输船(ULEC)并获得了美国船级社(ABS)颁发的原则性认可(AIP)证书。...

近日,韩国中型船企K造船(原STX造船海洋)分别与2家海外海运公司签订了2艘5万载重吨MR型成品油船和2艘7.5万载重吨LR1型成品油船的建造合同。这也是K造船今年承接的第二批新船订单。此前,该公司在第一季度与希腊船东Chemnav Shipmanagement签订了1艘5万吨MR型成品油船备选订单的正式建造合同,造价约4600...

手持订单创历史新高、全年业绩激增——在强劲的LNG船订单推动下,掌握核心技术的“独角兽”GTT仍然是市场上的最大赢家。手持订单超300艘创纪录,GTT去年利润增长45.6%GTT近日发布2023财年年报,全年综合收入为4.28亿欧元(约合人民币33.44亿元),同比大增39.2%；综合息税折旧摊销前利...

近日,韩国HD现代(原现代重工集团)造船业务控股公司HD韩国造船海洋宣布,与澳大利亚最大油气生产商伍德赛德(Woodside Energy)、韩国最大汽车运输企业现代Glovis、日本最大航运公司商船三井签署了合作开发液氢(LH2)运输价值链的意向协议(MOU)。根据此次MOU,签约四方计划到开发出安全、高效、碳排放量少...

沪东中华即将斩获卡塔尔能源公司首批8艘全球最大LNG船订单,在卡塔尔“百船计划”建造项目中再次领先韩国拔得头筹,也标志着中国LNG船研发设计建造从大型正式跨入超大型领域,向高端船舶世界领先的目标又迈进了一大步。8艘170亿元,沪东中华将获全球最大Q-Max型船订单据外媒报道,卡塔尔能源公...

随着韩华海洋近日连续承接5艘93000立方米超大型液氨运输船(VLAC)订单,今年以来韩国船企接获的超大型气体运输船订单已超过30艘,这一新船型正在成为继LNG船之后韩国造船业的又一个明星产品。韩国三大船企今年接获35艘LPG/液氨运输船,接单量翻一番据韩国业界消息,截止今年11月底,韩国三大船企2023年承接...

GTT和Deltamarin联合开发的305000载重吨双燃料超大型原油运输船(VLCC)设计日前已经获得了英国劳氏船级社(LR)颁发的原则性批准(AIP)。据悉,该设计融合了一个12500立方米的LNG储罐,采用了GTT公司的Mark III Flex膜技术。GTT开发的这个概念旨在通过大容量储罐来最大限度的提高船舶的自主性,为船东和租船...

10月24日,2023年韩国釜山国际海事展(KORMARINE2023 )在釜山会展中心(BEXCO)开幕,坐拥天时地利人和的韩国三大造船企业HD现代集团、韩华海洋、三星重工组成浩浩荡荡的“本土军团”强势参展,大举展示具有全球领先水平的环保、智能船舶以及海工装备和海洋防务产业相关技术。釜山国际海事展船舶...

凭借全球领先的船用高锰钢技术,韩国三大船企正全力开发液氨运输船以及氨燃料动力船,欲在环保燃料船舶和高附加值船舶市场继续巩固全球领先地位。应用潜力大,韩国钢企与船企联合研发船用高锰钢成绩斐然近年来,随着国际海事组织(IMO)不断出台越来越严苛的环保规制,全球海事业界也面临着如何快速实现新一...

9月22日,大韩造船开发的甲醇双燃料动力苏伊士型油船获得了DNV船级社颁发的原则性认可(AIP)证书。这也是该公司7月26日从美国船级社(ABS) 获得7700TEU甲醇双燃料动力集装箱船原则性认可(AIP) 证书之后,在不到两个月的时间内又一型通过全球船级社AIP认可的甲醇双燃料动力新船型。该型甲醇双燃料动力苏伊...

马来西亚国油(Petronas)将通过其全资子公司Petronas CCS公司与马来西亚国家航运公司(MISC Berhad)、日本商船三井合作,共同开发液化二氧化碳(LCO2)运输船并推动商业化。近日,三家行业巨头达成协议,将成立一家合资公司,投资开发用于马来西亚碳捕获和封存(CCS)项目的LCO2运输船。三方就关键商业条款原则...

英国劳氏船级社(LR)日前宣布为韩国现代尾浦造船的新型45000立方米LPG运输船设计颁发了原则性批准(AIP)。据悉,这种新船可订造为采用氨双燃料推进,使船舶运营商和船东能优先考虑船队的环境、社会和治理(ESG)战略,与国际海事组织修订的2050年净零二氧化碳排放目标保持一致。新设计包含3个棱柱A型储罐、...

随着全球CCUS产业的迅速发展,大型LCO2运输船需求应运而生,中日韩船企有望在这一新兴船型市场展开角逐。每年海运量超过9000万吨,到2030年LCO2运输船船队规模将达55艘近日,能源咨询机构Rystad Energy预测,到2030年将需要一支由55艘液化二氧化碳(LCO2)运输船组成的船队,以满足海上碳封存项目即将带来的...

日本两大航运巨头商船三井和日本邮船受邀参与日本一项碳捕获与封存(CCS)项目,负责研究液态二氧化碳(LCO2)的船舶运输。8月25日,商船三井和日本邮船分别宣布,将研究九州北部至西部沿海二氧化碳捕获与封存项目中的液态二氧化碳船舶运输问题,该项目由ENEOS、日本电力开发公司(J-POWER)和JX石油开发公司共...

8月24日,韩国现代三湖重工为韩国船东H-Line Shipping建造的18万吨级LNG双燃料散货船“HL Nambu 2”号正式交付。这是全球首艘搭载人工智能(AI)发动机自动化解决方案的大型商船,在航行期间该自动化解决方案可以充当“AI船员”的角色。随着此次AI发动机自动化解决方案的商用化,船舶...

4月26日,在韩国总统尹锡悦访美期间,韩国产业通商资源部主办了“韩美尖端产业清洁能源伙伴关系”活动,HD韩国造船海洋与美国通用电气公司(GE)、燃料电池巨头普拉格能源(PlugPower)、韩国能源企业SK E&S联合签署了蓝氢生产、流通、利用全周期事业投资合作业务协议(MOU)。此次协议是为了将...